Der neue Mazda EZ-60 ist in China zu einem unglaublich niedrigen Preis erhältlich und verfügt über fortschrittliche Technologien und leistungsstarke Elektroantriebe.
Mazda hat den EZ-60, ein in Zusammenarbeit mit Changan entwickeltes Mittelklasse-SUV, in China zu einem Preis auf den Markt gebracht, der deutlich unter dem vieler europäischer Modelle liegt. Die reichweitenverlängernde Hybridversion ist für nur 119.900 Yuan (ca. 15.400 Euro) erhältlich – ein äußerst erschwinglicher Preis angesichts der Ausstattung. Die Modellpalette umfasst auch eine vollelektrische Version: Das Topmodell EV Max kostet 160.900 Yuan (ca. 20.600 Euro). Diese aggressive Preisstrategie macht den EZ-60 zu einem der günstigsten Modelle auf dem hart umkämpften chinesischen Markt.
Das Fahrzeug ist mit zwei verschiedenen Antriebssträngen erhältlich. Der Range Extender kombiniert einen 1,5-Liter-Vierzylindermotor, der ausschließlich als Generator fungiert, mit einem 31,7-kWh-Akku. Die vollelektrische Version nutzt einen größeren 77,9-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP), der eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern im CLTC-Zyklus ermöglicht. Beide Versionen verfügen über Heckantrieb und einen leistungsstarken Elektromotor mit einer Leistung von 190 kW (259 PS).
Der Innenraum des EZ-60 unterscheidet sich vom traditionellen Mazda-Design und verfügt über ein riesiges 26,5-Zoll-Zentraldisplay, ein 100-Zoll-Augmented-Reality-Display und Kameras anstelle von Seitenspiegeln. Mazda hat bestätigt, dass das SUV in ausgewählte globale Märkte exportiert wird, darunter Europa, wo es den Namen CX-6e tragen wird. Es sieht jedoch so aus, als ob es dem Mazda 6e ähnlich ergehen wird, der auf dem Alten Kontinent deutlich teurer sein wird als sein naher Verwandter, der EZ-6 im Reich der Mitte.
