Porsche hat die Richtung für seine nächste Sportwagengeneration geändert und bestätigt, dass das kommende Modell 718 sowohl in einer Elektro- als auch einer Benzinversion erhältlich sein wird.
Mit dem Produktionsende der aktuellen Porsche 718 Boxster- und Cayman-Modelle ändert sich die Entwicklungsrichtung für die Nachfolger dieser Modelle deutlich. Porsche, das ursprünglich ein vollelektrisches Modell geplant hatte, bietet nun auch ein Modell mit Verbrennungsmotor an. Die neue Benzinversion wird parallel zum Elektromodell verkauft und bildet das Spitzenmodell der 718-Familie. Damit steht Liebhabern des traditionellen Porsche-Fahrerlebnisses eine leistungsstarke Option zur Verfügung, die allerdings erst Ende dieses Jahrzehnts verfügbar sein wird.
Insidern zufolge entfallen die Vierzylindermotoren in den neuen Modellen, die nicht an die strengere Euro-7-Abgasnorm angepasst werden. Stattdessen wird die nächste Generation des 718 Benziners voraussichtlich mit dem kompakten 3,6-Liter-Sechszylinder-T-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet sein, der kürzlich im 911 GTS eingeführt wurde. Dieses System, das im 911 398 kW (541 PS) und 610 Nm Drehmoment leistet, scheint aufgrund der etwas kürzeren Abmessungen eine ideale Wahl für den kleineren 718 zu sein.
Das zusätzliche Gewicht des Hybridsystems erscheint in diesem Fall vernachlässigbar. Trotz T-Hybrid-System und erweiterter Serienausstattung legte der 911 GTS nur rund 47 Kilogramm zu, was vor allem der leichten 1,9-kWh-Batterie zu verdanken ist, die nur 27 Kilogramm wiegt. Ein ähnlicher Gewichtszuwachs ist auch bei den Hybridmodellen Boxster und Cayman zu erwarten. Porsche entwickelt derweil den vollelektrischen 718 weiter, der voraussichtlich auf der neuen Sportwagenplattform des Volkswagen-Konzerns basieren wird.
