Die Entwicklung des Renault 5 Turbo 3E, einer modernen, vollelektrischen Interpretation der legendären Renault 5 Turbo und Turbo 2 Modelle aus den 80er Jahren, hat einen wichtigen Meilenstein erreicht. Am 5. und 6. Oktober 2025 wurden zwei fortschrittliche Prototypen erstmals öffentlich in Calvi auf Korsika getestet.
Die Testfahrten fanden im Vorfeld der traditionsreichen Tour de Corse statt und folgten auf monatelange intensive Entwicklungsarbeit der Alpina-Ingenieure, die für die Konstruktion dieses einzigartigen Fahrzeugs verantwortlich waren. Sie gaben uns einen Einblick, wie cool der Renault 5 Turbo 3E „in echt“ aussieht.
Der Renault 5 Turbo 3E ist das erste Modell einer neuen Klasse elektrischer „Mini-Supercars“. Mit nur 4,08 Metern Länge und 2,03 Metern Breite ist das Fahrzeug extrem kompakt. Sein Design ist vom aktuellen R5 Electro, vor allem aber vom legendären Renault 5 Turbo vergangener Zeiten inspiriert.
Die Ingenieure konzentrieren sich auf maximale Agilität, hohe Beschleunigung und spektakuläre Drifteigenschaften. Der Antrieb erfolgt durch zwei Radnabenmotoren mit je 204 kW Leistung. Zusammen erzeugen sie 555 PS und 4.800 Newtonmeter Drehmoment. Das Fahrzeug erreicht eine Gewichtsverteilung von 43/57 und ein Leistungsgewicht von 2,5, was eine optimale Balance zwischen Agilität und Leistung bietet.
Die Renault 5 Turbo 3E-Plattform ist eine speziell für dieses Modell entwickelte Aluminiumstruktur, ergänzt durch Carbon-Komponenten im oberen Bereich des Fahrzeugbodens und im Fahrgastraum. Dieses Konzept gewährleistet geringes Gewicht und hohe Steifigkeit. Die Vorder- und Hinterradaufhängung basiert auf einer Doppelquerlenkerkonstruktion, die Traktion und Fahrverhalten weiter optimiert.
Die Demonstrationsfahrten fanden vor Publikum auf der umzäunten Esplanade des Hafens von Calvi sowie auf den legendären Wertungsprüfungen Notre Dame de la Serra und Montegrosso statt. Die Prototypen waren in Sonderlackierungen gehalten: einer in Schwarz, Gelb und Weiß als Hommage an die Tour de Corse, der andere in Rot, Blau und Weiß in Erinnerung an den Maxi 5 Turbo von Jean Ragnotti, dem Gewinner der Tour de Corse 1985. Am Steuer saß Renault-Botschafter Julien Saunier, der bereits zahlreiche Rallye-Siege errungen hat.
Technisch zeichnet sich der Renault 5 Turbo 3E durch eine 70-kWh-Batterie, eine 800-Volt-Architektur und ein DC-Ladesystem mit bis zu 330 kW aus, wodurch die Batterie in nur 15 Minuten von 15 auf 80 Prozent geladen werden kann. Das Fahrzeug wiegt weniger als 1450 Kilogramm und beschleunigt in unter 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite nach WLTP beträgt über 400 Kilometer.
Der Verkauf ist bereits in Form von Reservierungen ab 160.000 Euro inklusive Steuern möglich. Kunden können eine Anzahlung von 50.000 Euro leisten und sich damit ein Vorkaufsrecht für eines der 1.980 Fahrzeuge sichern – eine Zahl, die an das Einführungsjahr des Originals erinnert. Ab Anfang 2026 können Kunden ihr Fahrzeug individuell gestalten und Farben, Materialien und Innenausstattung nach ihren Wünschen auswählen. Die endgültige Bestellung erfolgt in der ersten Hälfte des Jahres 2027, die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für dasselbe Jahr geplant.
