Der Ford Mustang EcoBoost des Modelljahres 2026 erhält ein neues, sportliches Upgrade in Form des RTR Performance-Pakets, das sich in erster Linie an Fahrer richtet, die mit der Leistung ihres Wagens zufrieden sind, aber Kurven etwas schärfer angehen möchten.
Das neue Paket ist primär auf verbesserte Drift-Performance ausgelegt (wie es sich für einen Mustang gehört) und beinhaltet zahlreiche Komponenten der leistungsstärkeren Versionen. Dazu gehören Brembo-Bremsen mit Sechs-Kolben-Bremssätteln vorn und Vier-Kolben-Bremssätteln hinten, ein verstärktes Fahrwerk des Mustang Dark Horse, von dem auch die vorderen und hinteren Stabilisatoren übernommen wurden. Die Fahrdynamik wird zusätzlich durch eine optimierte Lenkung mit längerem Federweg, ein modifiziertes ESC-System und optionale MagneRide-Dämpfer verbessert, die ein besseres Handling unter anspruchsvollen Bedingungen ermöglichen.
Der Antriebsstrang bleibt unverändert – der Mustang EcoBoost wird weiterhin von einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 315 PS und rund 475 Nm Drehmoment angetrieben. Das neue RTR-Paket beinhaltet jedoch ein Anti-Lag-System, basierend auf der Technologie des Mustang GT-Rennwagens, das das Ansprechverhalten des Motors bei plötzlichen Beschleunigungsänderungen verbessert. Eine Sportabgasanlage mit aktiven Klappen und vier Endrohren gehört ebenfalls zur Serienausstattung und unterstreicht den sportlichen Charakter des Fahrzeugs. All dies ergibt ein Fahrzeug, das die Wirtschaftlichkeit des Basis-EcoBoost beibehält und gleichzeitig deutlich mehr Dynamik und Fahrspaß auf der Straße und sogar auf der Rennstrecke bietet.
Neben den technischen Verbesserungen bietet das RTR-Paket auch deutliche optische Aufwertungen, die dem Mustang einen aggressiveren Look verleihen. Zu den bemerkenswerten Ergänzungen gehören beleuchtete „Lufteinlässe“, ein RTR-Kühlergrill, ein GT-Frontstoßfänger, ein Heckspoiler des GT Performance Packs und zusätzliche RTR-Embleme an der Karosserie. Exklusive Farboptionen in „Tarnished Dark Anodized“ sind ebenfalls erhältlich, darunter Spiegelkappen, eine Lufthutze im Kühlergrill und weitere spezielle Grafiken. Das Hyper Lime-Exterieurpaket setzt mit leuchtend grünen Bremssätteln und farblich abgestimmten Grafikdetails, die den Mustang noch markanter machen, zusätzliche Akzente im dunklen Design.
Auch der Innenraum setzt das sportliche Design fort – kontrastierende Ziernähte in Hyper Lime Green finden sich am Armaturenbrett, der Mittelkonsole, den Türen und am Handbremshebel für Drift-Einsätze. Die Basisausstattung ist serienmäßig, und die RTR-Grafiken auf dem Digitaldisplay beim Einsteigen und Starten des Motors unterstreichen die Exklusivität des Fahrzeugs. Die ersten Exemplare werden im Sommer nächsten Jahres in die USA ausgeliefert; ob und wann sie auch in Europa erhältlich sein werden, ist noch unklar.
