Der wahre Nachfolger des legendären Lexus LFA ist kein Lexus, sondern der Toyota GR GT.
Toyota Gazoo Racing, die legendäre Sportwagenabteilung des japanischen Herstellers, hat endlich ihr neues Flaggschiffmodell, den GR GT, vorgestellt. Die Japaner bezeichnen ihn als Rennwagen mit Straßenzulassung. Unter der Haube dieses Kraftpakets arbeitet ein komplett neu entwickelter V8-Motor mit zwei Turboladern, der – ganz im Stil moderner Hypercars – von einem in das Getriebe integrierten Elektromotor unterstützt wird. Toyota versichert, dass die aktuellen Werte lediglich „Mindestziele“ für den Prototyp darstellen, doch sie sind bereits beeindruckend: Die Systemleistung beträgt mindestens 477 kW (650 PS) und das Drehmoment übersteigt 850 Nm. Kraft und Drehmoment werden ausschließlich über ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen, was ein erstklassiges Fahrerlebnis verspricht.
Bei der Entwicklung des GR GT verfolgten die Ingenieure drei Schlüsselprinzipien: einen niedrigen Schwerpunkt, geringes Gewicht und maximale Karosseriesteifigkeit. Er ist der erste Toyota mit einem Vollaluminium-Chassis, während die Karosserieteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt sind. Ziel war es, das Fahrzeuggewicht unter 1.750 Kilogramm zu halten – ein hervorragender Wert für einen Hybridantrieb, der ihn auf Augenhöhe mit Konkurrenten wie dem Porsche 911 GTS bringt. Der Wagen ist extrem niedrig – er misst nur 1.194 mm in der Höhe – und rollt auf 20-Zoll-Rädern mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen. Massive Carbon-Keramik-Bremsen sorgen für optimale Verzögerung.
Der Innenraum verrät deutlich, dass es sich um ein eigenständiges Produkt der Gazoo Racing-Abteilung handelt, denn kein einziges klassisches Toyota-Logo sucht man im Cockpit vergeblich. Das Armaturenbrett vereint Rennsport-Minimalismus mit dem für Lexus typischen Luxus, inklusive Recaro-Schalensitzen aus Carbon und fahrerorientierter Ergonomie. Der GR GT wurde parallel zur GT3-Rennversion entwickelt, mit der er sich Fahrwerk und Motorenplattform teilt. Obwohl Toyota die Preise noch nicht bekannt gegeben hat, ist klar, dass das Unternehmen mit diesem Modell die Dominanz der europäischen Supersportwagen-Elite ernsthaft angreifen will. Entsprechend hoch dürfte der Preis ausfallen.
