Audi setzt seine Elektrooffensive auf dem chinesischen Markt fort und nutzt dabei seine Zwei-Marken-Strategie sowie die Zusammenarbeit mit seinen beiden Partnern FAW und SAIC. Der Hersteller konzentriert sich verstärkt auf Elektrofahrzeuge und verbindet diese Ausrichtung mit lokaler Entwicklung und digitaler Integration.
Auf der Guangzhou Motor Show präsentiert Audi eine Reihe neuer Elektrofahrzeuge, die speziell auf die Bedürfnisse chinesischer Kunden zugeschnitten sind. Darunter befindet sich die Studie AUDI E SUV, die einen ersten Ausblick auf das zweite Serienmodell der Marke AUDI bietet, das exklusiv auf dem chinesischen Markt erhältlich sein wird.
Zentrales Element der Elektrostrategie ist die PPE (Premium Platform Electric), die Audi in China gemeinsam mit FAW für lokal produzierte Modelle einsetzt. Der Audi A6L e-tron ist das dritte PPE-Modell für den chinesischen Markt und wird in Guangzhou gefertigt. Diese vollelektrische Limousine ist Audis erstes Elektroauto dieser Art in China und ergänzt die etablierte A6L-Baureihe. Der A6L zählt seit Jahrzehnten zu den wichtigsten Fahrzeugen von Audi in China. Die neue Elektroversion setzt diese Tradition fort und führt Audi in das vollelektrische Segment der Kompaktklasse (C-Segment) ein.
Der A6L e-tron verfügt über ein für den chinesischen Markt angepasstes Infotainmentsystem auf Basis der elektronischen Architektur E3 1.2 sowie speziell für die lokalen Verkehrsverhältnisse entwickelte Assistenzsysteme. Der um 132 Millimeter verlängerte Radstand schafft mehr Platz im Fond. Die 107-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 770 Kilometern im CLTC-Zyklus. Die 800-Volt-Architektur sorgt für kurze Ladezeiten. Darüber hinaus unterscheidet sich das Modell durch die angepasste Frontpartie vom internationalen Pendant. Der A6L e-tron wird von Audi FAW NEV in Changchun gefertigt, wo auch die Modelle PPE Q6L e-tron und Q6L Sportback e-tron produziert werden.
Parallel dazu entwickelt Audi gemeinsam mit SAIC die neue Marke AUDI, die 2024 auf den Markt kommen und sich auf intelligente Elektrofahrzeuge konzentrieren wird. Grundlage hierfür ist die gemeinsam entwickelte Advanced Digitized Platform (ADP). Sie ermöglicht tief integrierte digitale Funktionen, die speziell auf chinesische Nutzer zugeschnitten sind. Das erste Modell dieser Marke, der E5 Sportback, wird 2025 vorgestellt. Im Anschluss daran präsentiert Audi in Guangzhou die Studie AUDI E SUV als Ausblick auf das große, vollelektrische SUV, dessen Markteinführung für 2026 geplant ist.
Das E SUV-Konzept misst 5057 Millimeter in der Länge, 2042 Millimeter in der Breite und 1786 Millimeter in der Höhe. Ein Radstand von 3060 Millimetern trägt zum großzügigen Innenraum bei. Die beiden Elektromotoren leisten zusammen 500 kW und beschleunigen in Kombination mit dem quattro-Antrieb in rund fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 109-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von über 700 Kilometern nach CLTC. Dank der 800-Volt-Architektur kann die Batterie in zehn Minuten für 320 Kilometer aufgeladen werden.
Die speziell für China entwickelten AUDI 360 Fahrassistenzsysteme sind an die typischen Fahr- und Verkehrssituationen vor Ort angepasst. Das Exterieur folgt einer eigenständigen, eigens für den chinesischen Markt entwickelten Designsprache. Klare Flächen, kurze Überhänge und ein starker Gesamteindruck prägen das Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Audi setzt damit seine Elektrooffensive auf seinem wichtigsten Markt fort und erweitert sein Angebot kontinuierlich um Modelle, die speziell für China entwickelt und produziert wurden.
