Mit zwei Brabus 900 auf Basis des Bentley Continental GT Speed jagt der Tuner aus Bottrop nun auch die Engländer.
Brabus hat sich weit von seinen Wurzeln entfernt. Was einst als Spezialist für Mercedes-Tuning aus Bottrop begann, befasst sich heute auch mit Porsche, Rolls-Royce und anderen Luxusmarken. Das Unternehmen ist sogar in den Immobilienmarkt eingestiegen. Das Projekt heißt Brabus Island und liegt vor Abu Dhabi – falls jemand eine Luxusinsel mit einem passenden Parkplatz für getunte Sportwagen sucht.
Bentley hat in Bottrop die Continental GT Speed-Modelle genommen und sie in zwei neue Supersportwagen verwandelt: den Brabus 900 Superblack als Coupé und den Brabus 900 als Cabriolet. Beide leisten 900 PS und senden die klare Botschaft, dass britischer Luxus noch mehr Leistung verträgt. Die Basis bildet der Bentley mit seinem Vierliter-V8-Biturbo-Motor und einem Elektromotor. Serienmäßig leistet der Verbrennungsmotor 600 PS und der Elektromotor 190 PS. Brabus fand das zwar gut, aber noch verbesserungsfähig.
Der V8-Motor wurde mit zwei Hochleistungsturbinen, einem Carbon-Luftfilter mit optimiertem Durchfluss sowie überarbeiteten Zünd-, Einspritz- und Ladedruckregelungseigenschaften ausgestattet. Das Ergebnis sind 710 PS bei 6.100 U/min. Das maximale Drehmoment wurde von 800 auf 900 Nm erhöht und steht stufenlos zwischen 2.500 und 5.000 U/min zur Verfügung. Zusammen mit dem unveränderten Elektromotor ergibt sich eine Systemleistung von 900 PS und ein Systemdrehmoment von 1.100 Nm.
Coupé und Cabriolet beschleunigen in 2,9 Sekunden auf 100 km/h. Das geschlossene Modell erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h, während das offene elektronisch auf 285 km/h begrenzt ist. Vermutlich, um die Fahrgäste im Zaum zu halten. Die Edelstahl-Auspuffanlage ist mit integrierten Klappen ausgestattet. Im Cockpit kann man zwischen dem dezenten Coming-Home-Modus und dem sportlichen V8-Sound wählen. Wer morgens um sechs diskret nach Hause kommt, wird diese Funktion zu schätzen wissen. Und auch diejenigen, die nachmittags ihre Nachbarn beeindrucken wollen.
Für das Design haben die Experten von Brabus speziell angepasste Carbon-Komponenten entwickelt. Die gesamte Frontschürze verfügt nun über einen unteren Bereich aus Sichtcarbon mit integriertem Frontspoiler und dynamisch geformten Lufteinlässen. Dies sieht nicht nur aufregend aus, sondern optimiert auch die Frischluftzufuhr zu Kühler und Bremsen. Bei hohen Geschwindigkeiten wird der Auftrieb an der Vorderachse reduziert, was die Fahrstabilität verbessern soll.
Für Coupé und Cabriolet sind am Heck passende Carbon-Spoiler erhältlich. Ein Brabus Carbon-Diffusor rundet den sportlichen Look ab und setzt die vier carbonbeschichteten Titan-Endrohre der Sportabgasanlage perfekt in Szene. Motorhaube und Heckklappe ziert ein markantes Carbon-Emblem mit Brabus-Schriftzug. Alle Carbonteile sind in Hochglanz oder Matt erhältlich – ganz nach Ihren Wünschen, wie dezent Sie die 900 PS präsentieren möchten.
Die Räder tragen die Bezeichnung „Brabus Monoblock ZM Platinum Edition“ und wurden speziell für die Continental GT-Modelle entwickelt. Schmiedetechnologie und CNC-Bearbeitung vereinen sich mit einem großflächigen Felgendesign mit 20 filigranen Speichen. Vorne füllen 10 x 22 Zoll große Felgen mit 275/35 ZR 22 Hochleistungsreifen den Raum optimal aus. Hinten sorgen 315/30 ZR 22 Reifen auf 11,5 Zoll großen Felgen für optimale Traktion und Seitenführung. Das Brabus Tieferlegungssystem senkt beide Zweitürer um rund 20 Millimeter ab, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Dies verbessert nicht nur die Optik, sondern auch die Fahrdynamik.
Der Innenraum ist luxuriös und individuell gestaltet. Die hauseigene Sattlerei fertigt die Brabus Masterpiece-Innenausstattung nach den Wünschen des Besitzers. Die Farbpalette ist nahezu unbegrenzt. Hochwertiges Leder und Hightech-Mikrofaser stehen in allen gewünschten Farbtönen zur Verfügung. Eine große Auswahl an Polster-, Stepp-, Präge- und Perforationsmustern ist ebenfalls erhältlich.
Das hier abgebildete Coupé, der 900 Superblack, ist komplett schwarz lackiert. Der Innenraum ist mit tiefschwarzem Leder bezogen. Das Cabriolet präsentiert sich in einem speziellen Hellbraun mit nachtbrauner Innenausstattung. Beide Supersportwagen verfügen über millimetergenau gesteppte und perforierte Sitze im „Shell Design“. Boden und Gepäckraum sind im gleichen Stil gestaltet.
Die Preise liegen bei 582.148 Euro für das Brabus 900 Superblack Coupé und bei 641.172 Euro für das Cabriolet. Man muss es einfach haben wollen. Brabus selbst bezeichnet es als Verschmelzung zweier Ikonen, die britisches Erbe und deutsche Ingenieurskunst perfekt vereint. Man könnte auch sagen, Bottrop zeigt Crewe, wie man ein ohnehin schon schnelles Auto noch schneller macht. Mit viel Carbon, hochwertigem Leder und dem Bewusstsein, dass 900 PS vielleicht noch nicht genug sind.
