Lamborghinis neues Hybrid-Juwel wiegt trotz seiner astronomisch teuren Diät fast so viel wie ein Hummer.
Der Lamborghini Temerario, der lang erwartete Nachfolger des Huracán, macht auf der Waage keine guten Nachrichten. Er mag zwar mit futuristischer Hybridtechnologie aufwarten, doch sein Gewicht liegt gefährlich nahe an zwei Tonnen. Das offiziell angegebene Trockengewicht beträgt 1.690 Kilogramm, aber Messungen im realen Fahrbetrieb mit Flüssigkeiten haben gezeigt, dass ein realistischerer Wert deutlich höher liegt. 1.905 KilogrammDas bedeutet, dass dieser „kleine Lambo“ nur 55 Kilogramm leichter ist als sein größerer Bruder, der Revuelta, unter dessen Haube ein V12-Motor verborgen ist.
Um diese enorme Masse zu bändigen, bietet Lamborghini das Alleggerita-Paket an, das etwa [Betrag fehlt] kostet. 42.900 EuroDas reduziert das Gewicht jedoch nur um 25 Kilogramm – was in etwa dem Gewicht eines durchschnittlichen Golden Retrievers entspricht. Trotz der hohen Kosten für das Zubehör bleibt der Temerario deutlich schwerer als seine Konkurrenten. Der Ferrari 296 GTB wiegt inklusive Flüssigkeiten nur 1.648 Kilogramm, der McLaren Artura ist mit 1.552 Kilogramm sogar noch leichter, was Lamborghinis Konstruktionsstrategie infrage stellt.
Trotz seiner imposanten Größe mangelt es dem Temerario nicht an Leistung. Sein Kompressor-V8 mit drei Elektromotoren liefert beeindruckende Ergebnisse. 677 kW (920 PS) und ein Drehmoment, das alle Vorgänger übertrifft. Obwohl erste Tests zeigen, dass das Auto sein Gewicht beim Fahren gut kaschiert, wird dies unweigerlich zu schnellerem Reifenverschleiß und geringerer Effizienz im Vergleich zu seinen leichteren Konkurrenten aus Maranello und Woking führen.
