Starray EM-i betritt den slowenischen Markt und bringt fortschrittliche Lösungen in den Bereichen Energieeffizienz, Design, Sicherheit und intelligente Technologien mit sich.
Obwohl Geelys neuer sogenannter „Superhybrid“ den Namen mit dem benzinbetriebenen Starray teilt, hat er deutlich mehr mit dem elektrischen EX5-Modell gemeinsam. Beide basieren auf der fünften Generation der Global Intelligent Electrical Architecture (GEA), und der Starray EM-i ist der erste Plug-in-Hybrid auf dieser Plattform. Dadurch kann er mit einer Batterie mit einer Kapazität von 18,4 kWh und einem 160-kW-Elektromotor bis zu 83 Kilometer rein elektrisch zurücklegen (WLTP). Geladen wird er mit 6,6 kW an Wechselstrom (AC), und mit Gleichstrom (DC) steigt die Ladeleistung auf 30 kW. Damit lässt sich der Starray EM-i in 20 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufladen.
Da die GEA-Plattform auch Plug-in-Hybridantriebe unterstützt, hat Geely einen komplett neuen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor entwickelt, der speziell für ein möglichst harmonisches und effizientes Zusammenspiel mit dem Elektromotor ausgelegt ist. Der Benzinmotor leistet 73 kW (99 PS), und Geely verspricht im kombinierten Betrieb beider Motoren eine Reichweite von bis zu 943 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Der Fahrer kann zwischen drei Fahrprogrammen wählen: Im Pure-Programm fährt er rein elektrisch; im Hybrid-Programm arbeiten beide Motoren zusammen, um die Reichweite zu maximieren; und im Power-Programm steht die maximale Leistung im Vordergrund. Die Summe der Nennleistung von Benzin- und Elektromotor beträgt 233 kW (ca. 317 PS), Angaben zur tatsächlichen Systemleistung des Antriebsstrangs hat der Hersteller jedoch noch nicht gemacht.
Geely legte bei der Präsentation großen Wert auf Sicherheit, da diese einen der Hauptvorteile des neuen Starray EM-i darstellt. Um dies zu gewährleisten, eröffnete Geely kürzlich das weltweit größte Sicherheitszentrum, in dem Fahrzeuge in unterschiedlichsten Bereichen getestet werden. Einer davon ist natürlich der Frontalaufprall, bei dem der Starray EM-i als erster Plug-in-Hybrid auf der GEA-Plattform eine wichtige Innovation bietet. Die Fahrzeugfront ist mithilfe verschiedener Materialien so konstruiert, dass der Benzinmotor bei einem Frontalaufprall unter das Fahrzeug gedrückt wird. Dadurch wird nicht nur ein Großteil der Aufprallenergie absorbiert, sondern der Motor wird auch vom Fahrgastraum wegbewegt und gefährdet somit die Insassen nicht. Geely betont außerdem, dass das System im Falle eines Aufpralls die Kraftstoffzufuhr zum Motor innerhalb einer Millisekunde unterbrechen kann, was die Brandgefahr deutlich reduziert. Dies sind Innovationen, von denen wir alle hoffen, sie nie zu benötigen, die aber in einem kritischen Moment Leben retten können. Geelys Engagement für Sicherheit wird auch durch den Euro NCAP-Test bestätigt, bei dem der Starray EM-i die hervorragende Fünf-Sterne-Bewertung erhielt. Diese Bewertung wird zudem dadurch unterstrichen, dass er bereits in der Basisausstattung Pro mit 14 fortschrittlichen Assistenzsystemen (ADAS) ausgestattet ist.
Obwohl der Starray EM-i bereits vier Designpreise, darunter den renommierten Red Dot Award, erhalten hat, legten die Designer auch großen Wert auf Aerodynamik – den Ingenieuren gelang es, einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,288 zu erreichen. Dieser Wert ist für einen Crossover mit einer Länge von 4,74 Metern, einer Breite von 1,9 Metern und einer Höhe von 1,69 Metern beachtlich, da er ohne zusätzliche aerodynamische Optimierungen nicht zu erzielen ist. Geely hat über zwanzig davon in das Design des neuen „Super-Hybrids“ integriert. Zu den aerodynamischen Lösungen gehören ein geschlossener Kühlergrill, verdeckte Scheibenwischer, eine spezielle Form der Radlaufkanten sowie ein Heckspoiler und ein Diffusor. Käufer können zwischen sechs Farben wählen – die Basisfarbe Weiß heißt Alpinweiß, die fünf weiteren Farben sind gegen einen Aufpreis von 720 € erhältlich.
Wer bereits im Geely EX5 gesessen hat, wird sich im Innenraum des neuen Starray EM-i sofort zurechtfinden, denn die Unterschiede zwischen den beiden Modellen sind gering. Das Cockpit ist komplett digitalisiert: Zwei Bildschirme sind im Armaturenbrett verbaut. Der kleinere Bildschirm vor dem Fahrer dient als Instrumentenanzeige, während der größere, 15,4 Zoll große zentrale Bildschirm die Steuerung nahezu aller Fahrzeugfunktionen ermöglicht. Erstmals unterstützt er die slowenische Benutzeroberfläche und Android Auto, was alle freuen dürfte, die nicht unbedingt auf Apple-Geräte setzen. Ein Gespräch mit Victor Prado, Leiter Produkte und Kompetenzen bei Geely, enthüllte ein weiteres interessantes Detail: Der Nutzer kann in den Einstellungen einen minimalen Ladezustand der Batterie festlegen, unterhalb dessen das System nicht mehr abschaltet. So kann der Fahrer bewusst Energie für einen späteren Teil der Fahrt – beispielsweise für den Stadtverkehr – sparen, ohne die verfügbare Antriebsleistung zu beeinträchtigen. Zur Basisausstattung Pro gehören unter anderem Kunstlederbezüge und Ambientebeleuchtung, während das Topmodell Max zusätzlich eine Projektionsleinwand, kabelloses Laden für mobile Geräte und ein Flyme-Soundsystem mit 16 Lautsprechern bietet – einer davon ist sogar im Fahrersitz installiert.
Der Starray EM-i besticht zudem durch sein großzügiges Platzangebot und seine hohe Alltagstauglichkeit. Der Kofferraum fasst überdurchschnittlich viel: 528 Liter, die sich durch Umklappen der Rücksitze auf 2.065 Liter erweitern lassen. Passagiere in der zweiten Reihe werden das großzügige Platzangebot und den ebenen Ladeboden zu schätzen wissen, der sich besonders bei drei Personen im Fond als praktisch erweist.
Geelys neuester „Super-Hybrid“ ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Das Basismodell Pro kostet 36.990 €, die Max-Version 38.990 €. Beide Modelle verfügen über eine sechsjährige oder 150.000-Kilometer-Garantie sowie eine achtjährige oder 150.000-Kilometer-Garantie auf die Batterie. Bei Vorbestellungen gibt es einen Aktionsrabatt von 7.000 €, solange der Vorrat reicht. Dadurch reduziert sich der Preis für das Pro-Modell auf 29.990 € und für die Max-Version auf 31.990 €. Der Händler kündigte bei der Präsentation außerdem die Einführung einer Version mit einer größeren Batteriekapazität von 29,8 kWh an, die eine elektrische Reichweite von bis zu 135 Kilometern ermöglichen soll. Auch der vollelektrische EX2 – Geelys kleinstes und günstigstes Elektromodell in Slowenien – wird voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den slowenischen Straßen zu sehen sein.
