Nach einer Flut von Kritik seitens Fans und Journalisten gab Mercedes schließlich nach und beauftragte die AMG-Ingenieure, zwei weitere Zylinder und einen Liter Hubraum unter die Haube des neuen GLC 53 zu quetschen. Das taten sie auch, wobei der zweite Zylinder ohne elektrische Unterstützung nicht möglich war.
Mercedes-AMG korrigiert seinen Kurs in der AMG-Welt teilweise und stattet einige Modelle wieder mit mehr Zylindern aus. Während wir auf die offizielle Vorstellung des neuen Sechszylinders C 53 warten, hat dessen SUV-Variante bereits das gleiche Schicksal ereilt. Der neue GLC 53 dient als Trostpflaster für die umstrittenen Vierzylinder-Modelle 43 und 63 und bietet gleichzeitig eine angenehme Überraschung im Vergleich zum CLE 53, von dem er seinen Motor übernommen hat.
Die Ingenieure aus Affalterbach haben den 3,0-Liter-Reihensechszylinder überarbeitet. Er leistet nun 600 Nm Drehmoment, 41 Nm mehr als im Vorgängermodell. Mit der Overboost-Funktion steigt das Drehmoment innerhalb von 10 Sekunden auf 640 Nm. Der Motor verfügt über einen neuen Zylinderkopf, modifizierte Nockenwellen und einen leistungsstärkeren Ladeluftkühler. Die Leistung von 330 kW (449 PS) wird über ein Neungang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen. Damit beschleunigt das Fahrzeug in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 270 km/h.
Der GLC 53 wird auch als Coupé mit markant abgesenkter Dachlinie erhältlich sein – für alle, die Wert auf Stil legen. Zur Feier der Rückkehr des Sechszylinders wurde eine neue Abgasanlage mit speziellen Resonatoren für einen satteren Klang entwickelt. Interessanterweise bietet der GLC 53 als erster Mercedes-Crossover optional einen Drift-Modus für alle, die gerne mit dem Heck driften. Die Hinterachslenkung (bis zu 2,5 Grad) ist serienmäßig und sorgt für mehr Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Streng genommen ist der GLC 53 nicht der erste Sechszylinder dieser Generation in Europa, da Mercedes den Diesel-GLC 450 d bereits seit einiger Zeit anbietet. Dennoch wird der Benziner-GLC 53 mit seiner Rückkehr zu seinen Wurzeln sicherlich für Aufsehen sorgen. Die Preise für den europäischen Markt stehen noch nicht offiziell fest, aber amerikanischen Prognosen zufolge (rund 40.500 Euro für die Basismodelle des GLC) dürfte der Preis des sportlichen AMG 53 in Europa nach Steuern und mit umfangreicher Ausstattung deutlich höher ausfallen, voraussichtlich über 90.000 Euro.
