Der umstrittenste AMG aller Zeiten verabschiedet sich und wird durch einen Sechszylinder-Benziner ohne elektrische Unterstützung ersetzt.
Das wohl berüchtigtste Modell in der Geschichte von AMG, der Vierzylinder-Hybrid C63, verabschiedet sich endgültig. AMG-Chef Michael Schiebe bestätigte, dass der komplexe 2,0-Liter-Antriebsstrang ausläuft. Überraschenderweise liegt der Grund dafür aber nicht nur in der Ablehnung durch die Kunden. Offiziell heißt es, die bevorstehende Euro-7-Abgasnorm sei für den kleinen Motor mit Schraubenfedern schwer zu erfüllen. Das bedeutet das Ende für den schweren Plug-in-Hybrid mit einem Gewicht von stolzen 2.185 Kilogramm.
Der Nachfolger, der voraussichtlich C53 heißen wird, kehrt mit einem 3,0-Liter-Turbomotor (M256M), der vom CLE 53 übernommen wurde, zu einem traditionelleren Design zurück. Obwohl dieser Motor im Coupé weiterentwickelt wird 330 kW (449 PS) in 560 Nm Drehmoment, das auf dem Papier kleiner ist als 500 kW (680 PS) in 1.020 Nm Im Gegensatz zum aktuellen Hybridmodell wird das neue Modell aufgrund des Verzichts auf ein Hybridsystem deutlich leichter sein. Die Ingenieure versprechen ein reines Benzin-Fahrgefühl ohne elektrische Unterstützung, was voraussichtlich auch die Fahrdynamik verbessern wird.
Das neue Modell wird voraussichtlich in den kommenden Monaten zusammen mit der überarbeiteten C-Klasse vorgestellt. Zwar kehrt der V8 nicht in dieses Segment zurück, doch der Wechsel zu einem echten Sechszylinder ist für viele Enthusiasten eine willkommene Nachricht und ein Schritt weg von der übermäßig komplexen Technik des Vorgängermodells. Die Zukunft in Affalterbach bleibt jedoch spannend, denn AMG hat bestätigt, dass ein komplett neuer V8-Motor für andere Modelle entwickelt wird, den wir in naher Zukunft erwarten können.
