Der Mercedes SEC W126 ist ein Kultauto – sowohl als Traumklassiker in exzellentem Zustand als auch als eine Reihe von teilmodifizierten Exemplaren im Kiez-Größen-Look. Hier sieht man, was passiert, wenn der amerikanische Tuner Renntech, bekannt für seine extremen Mercedes-Umbauten, und SEC zusammenarbeiten.
Die Amerikaner planen, insgesamt zwölf Exemplare ihres SEC Restomod zu bauen. Jedes Fahrzeug wird individuell nach Kundenwunsch gefertigt und mit dem legendären M120-V12-Motor ausgestattet. Und ja, genau dieser Motor kommt auch im Pagani Zonda und im Mercedes CLK GTR zum Einsatz.
Der 7,5 Liter große V12-Saugmotor leistet 660 PS und 881 Nm Drehmoment. Er ist mit einem speziell entwickelten Schaltgetriebe verbunden. Der komplett aus Aluminium gefertigte Motor verfügt über Abgaskrümmer gleicher Länge. Für die Bremsleistung sorgen Carbon-Keramik-Bremsen, die hinter zweiteiligen Metallfelgen verborgen sind.
Die Motoroptimierung geht mit einer kompletten Überarbeitung des Rahmens jedes Fahrzeugs einher. Zusätzlich wird das Fahrzeug mit einem Widebody-Kit ausgestattet, das die Aerodynamik, die Kühlung und die Hochgeschwindigkeitsstabilität des SEC verbessern soll.
Mercedes produzierte den SEC von 1979 bis 1991. Während dieser Zeit waren verschiedene Motoren erhältlich – darunter Fünf- und Sechszylinder-Reihenmotoren sowie V8-Motoren –, jedoch nie ein V12. Die S-Klasse mit mehr als acht Zylindern gab es erst ab der dritten Generation (W140). Hier sehen Sie den SEC in seiner ursprünglichen Form:
Laut Renntech wird die Auslieferung des ersten SEC 12 Widebody an einen Kunden voraussichtlich im Dezember 2027 erfolgen.
