Im sonst eher ruhigen Segment der Luxuslimousinen tut sich derzeit einiges. Mercedes hat kürzlich die komplett überarbeitete S-Klasse vorgestellt, die BMW 7er-Reihe folgt in den kommenden Monaten, Lexus stellt nach 37 Jahren die Produktion des LS-Modells ein, und nun ist die Zukunft des Audi A8 ungewiss.
Wie kamen wir zu diesem Schluss? Uns fiel auf, dass das Flaggschiffmodell aus Ingolstadt im deutschen Konfigurator nicht mehr verfügbar war. Deshalb kontaktierten deutsche Journalisten Audi. Der A8 kann tatsächlich nicht mehr bestellt werden. Die Bestellungen wurden vor etwa zwei Wochen geschlossen. Der letzte A8 konnte noch bis zum 18. Februar konfiguriert werden.
Auf die Frage nach der weltweiten Verfügbarkeit erklärte A8-Sprecher Marcel Bestle, dass diese von Lagerbeständen und anderen Faktoren abhänge. Audi nennt kein Produktionsende – sollte die Luxuslimousine jedoch im Inland nicht mehr bestellbar sein, ist es eher eine Frage des Wann als des Ob.
Die D5-Generation des A8 ist mittlerweile veraltet: Sie ist seit 2017 auf dem Markt. Das Ende 2021 eingeführte Facelift war offenbar nicht attraktiv genug, um eine nennenswerte Anzahl von Käufern von der 7er-Reihe oder der S-Klasse abzubringen. Im Zuge des Facelifts wurde auch eine verlängerte Version für China eingeführt, die den traditionsreichen Namen „Horch“ wiederbelebte, um mit der Maybach S-Klasse zu konkurrieren.
Obwohl die Zukunft des A8 ungewiss ist, gibt es Grund zu vorsichtigem Optimismus. Marcel Bestle erklärte gegenüber Motor1, dass „Details zu einem möglichen Nachfolger später bekannt gegeben werden“. Das entscheidende Wort ist „möglich“, denn es ist unklar, ob ein Modell der fünften Generation überhaupt grünes Licht erhalten hat. Da es bisher keine Fotos eines Prototyps gibt, ist es unwahrscheinlich, dass ein neuer A8 in den kommenden Jahren auf den Markt kommt.
Im vergangenen Oktober erfuhr die Automobilwoche von einem Audi-Vertreter, dass die Vier Ringe „auf der Suche nach einer Plattform für einen möglichen Nachfolger“ seien. Aufgrund strengerer Abgasnormen wurde ein weiteres Facelift für das D5-Modell ausgeschlossen. Mit dem bevorstehenden Euro-7-Standard werden sauberere Antriebe erforderlich sein.
