Dacias neuer Kombi verspricht riesigen Platz und Hybridantrieb zu einem Preis, der die Konkurrenz verärgern dürfte.
Der Dacia Striker ist eine hochbeinige Kombi-Alternative zum Bigster und soll das Kompaktsegment erobern. Mit 4,62 Metern Länge ist er das größte Modell der Baureihe und setzt auf einen Offroad-Look mit erhöhter Bodenfreiheit und Schutzverkleidungen aus recycelten Materialien. Obwohl er sich Armaturenbrett und 10,1-Zoll-Bildschirm mit dem Duster teilt, liegt der Fokus beim Striker auf maximaler Nutzbarkeit mit fünf Sitzen und einem riesigen Kofferraum. Damit gehört er zu den wenigen verbliebenen Offroad-Kombis.
Die technische Basis des CMF-B ermöglicht eine breite Palette an Antrieben, darunter LPG- und fortschrittliche Hybridoptionen. Die leistungsstärkste Version wird der Hybrid 4×4 sein, der einen 1,2-Liter-Turbomotor mit einem Mild-Hybrid-System und einem zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse kombiniert. Die Systemleistung beträgt 113 kW (154 PS)und ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für Allradantrieb ohne mechanische Verbindung zwischen den Achsen und erhöht so die Effizienz.
Die größte Stärke des neuen Striker bleibt seine Erschwinglichkeit, da die Preise unter 25 EuroDamit positioniert sich das Modell klar gegen Konkurrenten wie den Škoda Octavia Combi oder den Kia Sportage und bietet gleichzeitig eine in dieser Klasse nahezu ausgestorbene Robustheit. Der offizielle Verkaufsstart ist für Juni 2026 geplant. Die Produktion erfolgt in der Türkei, um die Kapazitäten des rumänischen Werks für die Modelle Duster und Bigster freizumachen.
