VinFast hatte bisher zweifellos mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Die vietnamesische Marke ist die Idee von Pham Nhat Vuong, dem reichsten Mann Vietnams und Eigentümer der VinGroup, dem größten privaten Mischkonzern des Landes. Die VinGroup dominiert weite Teile der vietnamesischen Wirtschaft, von Einzelhandelsgeschäften und Einkaufszentren bis hin zu Immobilien – und sogar einer Vielzahl privater Schulen und Universitäten.
Diese Marktführerschaft sollte sich auch auf den heimischen Automobilmarkt und damit auf den Weltmarkt übertragen. Bislang ist dies jedoch nicht geschehen. Die Automobilsparte des Konzerns steht immer wieder in der Kritik und hat zudem Schwierigkeiten, ihre Elektromodelle außerhalb Vietnams in nennenswerten Stückzahlen zu verkaufen. In Deutschland beispielsweise wurden im Jahr 2025 lediglich 284 Neuzulassungen registriert.
Das Unternehmen hat nun angekündigt, seine Ziele neu auszurichten und zu präzisieren. Die Aktivitäten werden offiziell in drei Bereiche unterteilt. Der erste Bereich umfasst die VinFast-VF-Serie, die sich an den Massenmarkt und Privatkunden richtet und Modelle wie den VF6 und VF8 umfasst. Der zweite Bereich beinhaltet die umweltfreundlichen Modelle wie den Herio Green und den Minio Green, die sich an Flottenkunden richten. Die größte Neuigkeit im wahrsten Sinne des Wortes ist die neue Luxuslinie: Lac Hong.
VinFast zufolge ist die Lac Hong vom vietnamesischen Kulturerbe inspiriert und verkörpert den „Mut, den Intellekt und die Größe der Nation“. Sie wird in zwei Modellen, der 800 S und der 900 S, auf den Markt kommen und sich zur VF9-basierten 900 LX gesellen, die Mitte 2025 stillschweigend vorgestellt wurde.
Wir persönlich finden den 900 S und den 800 S optisch sehr gelungen. Die flache, langgestreckte Silhouette des 900 S erinnert in ihren Proportionen an den Mercedes-Maybach; die Pseudo-Monobloc-Räder und die insgesamt eher zurückhaltenden Chromelemente wirken sehr elegant. Der 800 S ist meiner Meinung nach etwas weniger interessant, da seine Form und Proportionen an den BMW iX erinnern – der ja nicht gerade als Designikone gilt.
Beide Fahrzeuge verfügen über große Lüftungsschlitze mit vertikalen Streben, die Bambus symbolisieren sollen. Am Heck laufen die Rückleuchten etwa in der Mitte der hinteren Türen zusammen – dies soll Assoziationen mit dem mythologischen vietnamesischen Lackvogel wecken. VinFast spricht außerdem von einer Reihe von Designelementen, die auf zentrale Aspekte der vietnamesischen Kultur anspielen, wie etwa die Bronzetrommel Dong Son oder Reisfelder.
Im Innenraum beider Modelle finden sich Nappaleder, Echtholzapplikationen und goldplattierte Akzente. Die Limousine 900 S ist optional mit einer Trennwand inklusive großem Fernseher erhältlich. VinFast hat sich bisher zu den beiden Elektrofahrzeugen nicht geäußert, außer dass sie über drei Motoren mit 617 PS (ca. 454 kW) verfügen. Welcher Akku zum Einsatz kommt, ist noch unklar, ebenso wie die Ladezeit und die Reichweite.
VinFast scheint auf dem Papier bewusst mit importierten, nicht-vietnamesischen Luxusmarken – insbesondere solchen aus China – konkurrieren zu wollen. Aufgrund geopolitischer Spannungen und hoher Zölle sind chinesische Marken in Vietnam bisher kaum vertreten, in weiten Teilen Südostasiens hingegen sehr präsent. Fahrzeuge wie der Maextro S800 oder der Denza Z9 sollen zeigen, dass China technologisch fortschrittliche und qualitativ hochwertige Luxuswagen produzieren kann.
Wir sind überzeugt, dass dies Lac Hongs Absicht ist. Aktuell gehen wir davon aus, dass diese Limousinen vor allem wohlhabende vietnamesische Käufer ansprechen, die ein einheimisches Luxusauto suchen. Sowohl der 800 S als auch der 900 S sollen bis 2027 in Vietnam auf den Markt kommen. Ob sie auch anderswo erhältlich sein werden, bleibt abzuwarten.
