Die Japaner überraschen immer wieder mit der Vielfalt des „Kei“-Car-Segments, aber dieses Mal haben sie die Daihatsu Hijet-Plattform aufgewertet und sie im Wesentlichen in einen Campervan verwandelt.
Vergessen Sie riesige Wohnmobile, für die man einen Lkw-Führerschein und einen eigenen Parkplatz braucht. Die Japaner haben ihre Leidenschaft für minimalistisches Reisen auf die Campingwelt übertragen und den Dune Rover (auch bekannt als Katana Mini) entwickelt. Direct Cars hat die Ladefläche eines kleinen Daihatsu Hijet in ein kompaktes Hotelzimmer verwandelt, das von außen überraschend geländetauglich aussieht. Die Karosserie ist mit robustem Raptor-Lack lackiert, und schwarze Details an den Stoßfängern, Leichtmetallfelgen und zusätzliche LED-Scheinwerfer auf dem Dach sorgen für einen noch robusteren Look.
Trotz der Einschränkungen der Kei-Car-Klasse überrascht der Innenraum mit einer Atmosphäre, die man sonst nur in deutlich größeren Wohnzimmern findet. Der Essbereich mit Tisch und zwei Bänken lässt sich durch einfaches Umklappen der Kissen in ein Doppelbett verwandeln. Über der Fahrerkabine befindet sich ein zweites, verstecktes Doppelbett, das die zusätzliche Höhe des Aufbaus nutzt. Theoretisch können vier Personen im Dune Rover schlafen, allerdings dürfte es dann recht eng werden. Zudem müssten zwei Passagiere in einem separaten Fahrzeug zu ihrem Zielort gebracht werden, da der Hijet in der Basisversion ein reiner Zweisitzer bleibt.
Trotz der geringen Grundfläche gelang es den Ingenieuren, Spüle, Mikrowelle, 35-Liter-Kühlschrank, Fernseher, Klimaanlage und zahlreiche USB-Anschlüsse im Wohnbereich unterzubringen. Alle Geräte werden von einem 100-Ah-Lithium-Ionen-Akku (optional auf 200 Ah erweiterbar) gespeist, und die Reichweite in der Natur lässt sich durch optionale 100-Watt-Solarpaneele erhöhen. Die einzigen wirklichen Schwächen sind Toilette und Dusche – was bei einer Kabine dieser Größe aber wohl zu viel verlangt ist, da jeder Millimeter optimal genutzt wurde.
Unter der Haube arbeitet weiterhin der serienmäßige 660-cm³-Motor, der in der Turboversion 64 PS bzw. 47 kW leistet. Die Kraftübertragung erfolgt wahlweise über ein manuelles oder ein stufenloses CVT-Getriebe an die Hinter- oder alle vier Räder. Der Basispreis für den Dune Rover liegt bei rund 36.600 €, kann aber mit der gesamten Zusatzausstattung auf bis zu 44.000 € steigen – ein beträchtlicher Betrag für ein Fahrzeug dieser Größe. Für alle, die mehr Platz benötigen, bietet das Unternehmen auch Umbauten auf Basis größerer Modelle wie dem Toyota Hilux und HiAce an. Der Dune Rover bleibt jedoch der Kompaktheitsmeister.
