Auf den ersten Blick sieht es aus wie eine Kopie der amerikanischen Legende, doch unter der Haube verbirgt sich ein Antriebsstrang, um den ihn so mancher europäische Hersteller beneiden würde.
Der chinesische Automobilkonzern Chery plant einen Angriff auf das hart umkämpfte Segment der mittelgroßen Pick-ups. Ihr neues Flaggschiff, die KP31-Studie, soll im letzten Quartal 2026 in den Ausstellungsräumen stehen. Das robuste Fahrzeug mit klassischem Leiterrahmen zielt direkt auf den Bestseller Ford Ranger ab und verspricht eine technologische Revolution. Der KP31 wird als erstes Fahrzeug seiner Klasse einen Plug-in-Hybridantrieb in Kombination mit einem Dieselmotor bieten und damit den Markt für Baumaschinen und Geländefahrzeuge grundlegend verändern.
Der Newcomer verabschiedet sich von weichen Linien und setzt stattdessen auf eine kantige, markante Silhouette, die stark an den Ford Bronco mit Ladefläche erinnert. Die Frontpartie zieren runde LED-Scheinwerfer und ein Offroad-Stoßfänger. Das Konzeptfahrzeug verfügt außerdem über robuste Offroad-Reifen der Dimension 285/70 R17, einen Schnorchel für Fahrten durch tiefes Wasser und einen Gepäckträger auf der Ladefläche. Das Serienmodell wird mit einer Länge von 5,45 Metern etwas kürzer sein als das Konzeptfahrzeug, aber mit einer Breite von 1,92 Metern und einer Höhe von 1,93 Metern dennoch äußerst robust gebaut und den in dieser Klasse üblichen Abmessungen entsprechend.
Das Herzstück des Antriebsstrangs bildet ein 2,5-Liter-Turbodiesel, der laut Herstellerangaben 10 % effizienter und 30 % leiser als herkömmliche Aggregate sein soll. Dank Plug-in-Hybrid-Technologie kann das Fahrzeug eine Zeit lang rein elektrisch fahren und bei Bedarf zusätzliche Leistung bereitstellen. Trotz des Hybridantriebs macht Chery keine Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit: Der KP31 bietet eine Nutzlast von 1.000 Kilogramm und kann Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen ziehen. Damit ist er vergleichbar mit den leistungsstärksten Dieselkonkurrenten und übertrifft sogar die meisten aktuellen Plug-in-Hybride.
Für anspruchsvolle Offroad-Abenteuer steht Allradantrieb mit Vorder-, Mittel- und Hinterachsdifferenzialsperren sowie wählbaren Fahrmodi für unterschiedliche Untergründe zur Verfügung. Nach dem Verkaufsstart des Dieselhybrids Ende 2026 wird 2027 ein Benzin-Plug-in-Hybrid das Angebot ergänzen. Chery betont, dass das Modell an die anspruchsvollen australischen Bedingungen angepasst wird und als Grundlage für weitere Regionen wie Südamerika und Afrika dienen soll. Eine Europapremiere wird sogar erwartet, da Marktanalysten auch auf dem europäischen Kontinent ein steigendes Interesse an robusten Fahrzeugen mit dem Aufkommen echter SUVs feststellen.
