Wenn sich ein Restomod einer wahren Offroad-Ikone wie dem Range Rover der ersten Generation widmet, ist das Ergebnis etwas ganz Besonderes – für alle, die Offroad-Fahren, Oldtimer und das nötige Budget lieben.
Ein gutes Beispiel dafür ist der Twisted Automotive TRRC: eine aktualisierte, leistungsstarke Version des klassischen Range Rover – genauer gesagt, der dreitürigen Karosserievariante, die erstmals 1970 vorgestellt und bis in die 90er Jahre produziert wurde.
Twisted-Gründer Charles Fawcett wollte mit dem TRRC eine Hommage an den Range Rover aus den 80er-Jahren schaffen, den sein Vater fuhr. Der TRRC (Twisted Interpretation of a Range Rover Classic) wurde als limitierte Auflage von 12 Exemplaren pro Jahr gefertigt und hat einen Basispreis von 350.000 £ – aktuell umgerechnet etwa 405.000 €. Zudem ist der Kauf eines passenden Range Rover als Basisfahrzeug erforderlich.
Unter der Haube arbeitet ein 6,2-Liter-V8-LT1 mit rund 500 PS, eine Weiterentwicklung des Saugmotors, der auch im Chevrolet Corvette zum Einsatz kommt – hier kombiniert mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Technisch basiert das Konzept auf der über zwanzigjährigen Erfahrung von Twisted mit Land Rover Defender-Umbauten.
Um die gesteigerte Leistung zu bewältigen, wurden Fahrgestell, Lager und Differenziale überarbeitet; die Bremsanlage verfügt über Sechskolben-Bremssättel vorn und Vierkolben-Bremssättel hinten. Die Abstimmung soll den Charakter des ursprünglichen Range Rover bewahren und den Fokus eher auf ein ausgewogenes, komfortables Fahrgefühl als auf extreme Steifigkeit legen. Optisch vereint der TRRC Elemente verschiedener Baujahre des Range Rover Classic. Der Frontstoßfänger basiert auf Modellen der 70er-Jahre, während Kühlergrill und Scheinwerfer von den Versionen der 90er-Jahre inspiriert sind.
Die Karosserie besteht aus neuen, handgeformten Aluminiumblechen, die mit speziell entwickelten Werkzeugen hergestellt wurden. Besonderes Augenmerk wurde auf die präzisen Nahtmaße und die exakte Passgenauigkeit der Bleche gelegt – ein Bereich, dem Twisted besondere Aufmerksamkeit widmet. Optional kann die C-Säule in Wagenfarbe lackiert werden. Dadurch entfällt der „schwebende“ Dacheffekt des Originalmodells, und die Silhouette des Dreitürers wird betont.
Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet. Die Sitze sind tiefer positioniert als im Vorgängermodell, um die Sitzposition zu verbessern und die große Glasfläche optimal zu nutzen. Zur Ausstattung gehören Ledersitze, beheizbare Vordersitze, ein Audiosystem mit acht Lautsprechern und ein kompaktes Infotainmentsystem. Ein interessantes Detail ist die Schalldämmung: Sie ist nicht an der Karosseriestruktur befestigt, sondern unter den Teppichen verbaut – so bleibt der Lack im Innenraum sichtbar.
Jedes Modell wird in Handarbeit gefertigt und vor dem Versand über 800 km getestet. Dieses handgefertigte Konzept verwandelt eines der legendärsten britischen Geländefahrzeuge in eine moderne und exklusive Version. Die gesamte TRRC-Produktion für 2026 ist übrigens bereits ausverkauft.
