Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric bietet eine beeindruckende Reichweite, fortschrittliche Technologie und einen leistungsstarken Antriebsstrang und will damit die Führung in der Klasse der elektrischen Luxuslimousinen übernehmen.
Mercedes-Benz hat eine komplett neue, vollelektrische Version der C-Klasse vorgestellt, die zunächst als C 400 4MATIC auf den Markt kommt und direkt mit dem bayerischen BMW i3 konkurriert. Die neue Limousine besticht durch ihre extrem aerodynamische Form mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,22, einen beleuchteten Kühlergrill mit über tausend Leuchtelementen und eine coupéhafte Silhouette. Im Innenraum sticht vor allem der optionale 99-Zentimeter-MBUX-Hyperscreen mit Matrixbeleuchtung hervor. Er verleiht dem Armaturenbrett in diesem Segment ein Maß an Digitalisierung und Prestige, das sonst der größeren und teureren S-Klasse vorbehalten ist.
Der C 400 4MATIC wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die zusammen eine Leistung von 360 kW (489 PS) entwickeln und eine blitzschnelle Beschleunigung von 0 auf 97 km/h in nur 3,9 Sekunden ermöglichen. Der Antriebsstrang wird von einer Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 94 kWh gespeist, die nach WLTP-Standard eine außergewöhnliche Reichweite von bis zu 762 Kilometern pro Ladung verspricht. Die Fahrzeugarchitektur ermöglicht zudem sehr schnelles Laden an entsprechend leistungsstarken Gleichstrom-Ladestationen (DC), wo das System in nur zehn Minuten Energie für weitere 325 Kilometer Reichweite bereitstellen kann.
Die neue Generation der elektrischen C-Klasse bietet innovative Fahrwerkslösungen, darunter Luftfederung und eine Hinterachslenkung mit bis zu 4,5 Grad Lenkeinschlag. Dadurch reduziert sich der Wendekreis auf günstige 11,2 Meter und die Agilität wird verbessert. Das gesamte Nutzererlebnis wird durch die neueste MB.OS Softwareplattform optimiert, die Remote-Updates (OTA), einen KI-Sprachassistenten und fortschrittliche Assistenzsysteme der Stufe 2 unterstützt. Der Neuling wird zunächst in den USA erhältlich sein. Die europäischen Märkte, inklusive offizieller Drehmomentangaben in Nm und genauer Fahrzeugpreise in Euro (EUR), folgen nach Erhalt der entsprechenden lokalen Zulassungen.
