Die überarbeitete Luxuslimousine bietet das fortschrittliche MB.OS-System mit künstlicher Intelligenz, beleuchteten Designelementen und leistungsstarken elektrifizierten Antrieben.
Mercedes-Benz präsentiert das umfangreichste Facelift der Luxuslimousine Maybach S-Klasse und setzt damit neue Maßstäbe in Sachen Prestige. Das Exterieur behält seine unverkennbare Eleganz, präsentiert sich aber mit einem markanteren Erscheinungsbild dank größerem Kühlergrill und einer komplexeren Lichtsignatur. Kunden können nun beleuchtete Embleme, eine beleuchtete Grilleinfassung und sogar ein Leuchtlogo auf der Motorhaube wählen. Für zusätzlichen Luxus sorgen neue Schmiederäder mit einem schwebenden Stern in der Mitte, der unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit seine Position beibehält. Abgerundet wird das Gesamtbild durch Scheinwerfer mit spezifischen Maybach-Details in Form des dreizackigen Sterns.
Der Innenraum ist wie eine private Lodge gestaltet, in der das fortschrittliche Betriebssystem MB.OS mit künstlicher Intelligenz eine zentrale Rolle spielt. Dies ermöglicht eine natürliche Sprachsteuerung, die automatische Anpassung der Klimaanlage und die Empfehlung von Zielen basierend auf den Fahrgewohnheiten oder der Stimme des Fahrers. Für maximalen Komfort der Passagiere im Fond, der an die erste Klasse im Flugzeug erinnert, sorgen elektrische Schiebetüren, ein integrierter Kühlschrank mit versilberten Champagnergläsern und Smart-Screens. Das Premium-Fahrerlebnis wird durch ein vorausschauendes aktives Fahrwerk abgerundet, das mithilfe von Sensoren die Fahrbahn vor dem Fahrzeug erfasst und sich sogar die Position von Schlaglöchern merkt, um sich rechtzeitig für die nächste Fahrt anzupassen.
Unter der Haube bietet Maybach eine Reihe elektrifizierter Sechs- und Achtzylindermotoren sowie den prestigeträchtigen V12. Der Maybach S 580 wird von einem neuen V8 mit 395 kW (537 PS) angetrieben, der von einem Elektromotor mit zusätzlichen 17 kW (23 PS) unterstützt wird. Das Topmodell bleibt die V12-Version mit 450 kW (612 PS), die trotz ihres Gewichts von fast 2,5 Tonnen in nur vier Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Für alle, die noch mehr Effizienz wünschen, gibt es einen Plug-in-Hybrid (PHEV), der einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 330 kW (449 PS) und 560 Nm Drehmoment mit einem Elektromotor mit 120 kW (163 PS) und 480 Nm Drehmoment kombiniert; die Batterie mit einer Kapazität von 21,96 kWh ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 100 Kilometern.
