Zusätzlich zum Cabriolet wird es auch ein Coupé und eine Rennversion geben, die alle die ultraschnelle Flash Charging-Technologie von BYD unterstützen werden.
Denza, die Premiummarke von BYD, präsentiert auf der Auto China Motor Show in Peking den Denza Z als viersitziges Cabriolet. Das Fahrzeug bietet über 750 kW Leistung aus drei Motoren und ultraschnelles Laden. Die Markteinführung ist zunächst in Europa geplant, gefolgt vom chinesischen Markt.
Der Denza Z soll laut CarNewsChina als Cabriolet, Coupé und Rennversion erhältlich sein. Ein Konzept des Coupés wurde 2025 in Shanghai vorgestellt; anschließend tauchten Prototypen einer geschlossenen Rennversion mit einem riesigen Heckflügel vom Nürburgring auf. Nun präsentiert der Denza eine offene Version. Sie verfügt über ein Stoffverdeck und wurde unter der Leitung von BYD-Chefdesigner Wolfgang Egger entworfen, der zuvor bei Audi tätig war.
Technologisch gesehen hinkt der Denza noch etwas hinterher. Der Hersteller verspricht über 1.000 PS bzw. mehr als 750 kW. Damit soll der Wagen in unter zwei Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Laut CarNewsChina basiert er auf der E3-Plattform, die auch dem Denza Z9GT zugrunde liegt, und wird wie dieser mit einem Dreimotoren-Allradantrieb namens „Yi Sanfang“ ausgestattet sein. Zum Vergleich: Der Denza Z9GT, der als Gran Turismo vermutlich schwerer ist als das Z-Modell (zumindest als Coupé), benötigt mit seinem 850-kW-Antrieb 2,7 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h.
Der Denza Z verfügt über eine leichte Karosserie und ein „DiSus-M“-Fahrwerk mit magnetischen Dämpfern. Das bedeutet, dass die Viskosität des Hydrauliköls in den Dämpfern durch ein Magnetfeld verändert werden kann, was wiederum die Dämpfungshärte beeinflusst. Laut CarNewsChina ist das Fahrzeug außerdem mit einem „Steer-by-Wire“-System ausgestattet. Ein Lufteinlass auf der Motorhaube soll den Druck bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Auch vor den Hinterrädern sind Lufteinlässe vorhanden.
Darüber hinaus ist der Wagen mit einer Blade-Batterie der zweiten Generation ausgestattet, die das bereits erwähnte Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 1.500 kW ermöglicht. Die Europapremiere des Denza Z findet im Juli beim Goodwood Festival of Speed in Großbritannien statt. Dort erfahren wir voraussichtlich auch den ungefähren Preis. Der Denza Z dürfte sich preislich in einer ähnlichen Liga wie der Z9 GT bewegen, der in Deutschland bereits für 115.000 Euro erhältlich ist.
Abgesehen von den bereits erwähnten Lufteinlässen besticht der Denza Z durch sein schlichtes, klassisches Sportwagen-Design. Während der Z9GT über elektrisch versenkbare Türgriffe verfügte, die in China bald verboten sein werden, besitzt das Z-Modell bereits versenkte Griffe an beiden langen Türen. Große Bremsscheiben und gelbe Bremssättel sind durch die luftgefüllten Felgen sichtbar.
Das Cockpit verfügt über ein in die klassische Motorhaube integriertes Instrumentendisplay und einen freistehenden Touchscreen. Hinzu kommt eine hohe Mittelkonsole mit Startknopf. Mehrere physische Bedienelemente sind ebenfalls vorhanden, beispielsweise eine kleine Tastatur unterhalb des zentralen Displays.
Neben dem Denza Z präsentiert BYD in Peking eine Reihe weiterer Elektrofahrzeuge, vom SUV-Konzept Ocean V über den 5,12 Meter langen Elektro-SUV Sealion 08 mit 480 kW Leistung bis hin zu verschiedenen Fahrzeugen von Fangchengbao und der Serienversion des Yangwang U9 Xtreme. Darüber hinaus legt BYD einen Fokus auf Schnellladen und die zweite Generation der Blade-Batterie.
