Lynk & Co hat auf der Auto China 2026 sein zweitüriges Gran Turismo-Konzeptfahrzeug mit dem Namen „Time to Shine“ vorgestellt. Das Konzept markiert das 10-jährige Jubiläum der Marke und vereint Design-Errungenschaften, Motorsport-Erfahrung und technische Ziele der vergangenen Jahre und bietet gleichzeitig einen Ausblick auf mögliche zukünftige Richtungen in Bezug auf Design und Leistung.
Der Wagen besitzt die klassischen Proportionen eines Gran Turismo. Mit einer Länge von 4.780 Millimetern, einer Breite von 2.000 Millimetern und einer Höhe von 1.330 Millimetern weist er eine flache Silhouette auf. Der Radstand beträgt 2.750 Millimeter. Laut Lynk steht die Lichtreflexion im Mittelpunkt des Exterieurdesigns. Flüssige Reflexe ziehen sich entlang der Seitenlinie, während sich die Oberflächen je nach Blickwinkel und Bewegung verändern. Die Lackierung in „Apex Blue“ ist eine Speziallackierung mit metallischem Tiefeneffekt. Kontrastierende Elemente in „Spark Yellow“ setzen optische Akzente und unterstreichen die Motorsport-Vergangenheit der Marke.
Der Innenraum ist als 2+2-Sitzgruppe gestaltet und vereint ein offenes Raumgefühl mit einer fahrerorientierten Anordnung der Bedienelemente. Helle Lederoberflächen mit digitaler Textur prägen die Materialoptik und bilden einen Kontrast zu den technischen Details. Die Sitze bestehen aus einer Carbonfaserstruktur und erfüllen somit sowohl funktionale als auch gestalterische Anforderungen. Der Innenraum ist vollständig auf Komfort und ein dynamisches Fahrerlebnis ausgelegt.
Das zentrale Bedienelement ist der physische „+“-Schalter in der Mittelkonsole. Durch Drücken dieses Schalters wird ein spezieller Fahrmodus aktiviert, der mehrere Systeme gleichzeitig beeinflusst. Das Fahrwerk wird um 15 Millimeter abgesenkt, die Aerodynamikelemente an Front und Heck werden ausgefahren und der Heckspoiler wird aktiviert.
In diesem Zustand wird das Fahrzeug um 100 Millimeter verlängert. Ziel dieser Maßnahmen ist die Optimierung des Luftstroms sowie die Erhöhung des aerodynamischen Abtriebs und der Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Gleichzeitig wird die Anzahl der Anzeigen im Innenraum reduziert, da das Armaturenbrett und zusätzliche Bildschirme entfernt werden.
Technisch gesehen ist das Konzeptfahrzeug heckgetrieben und nutzt eine für den Rennstreckeneinsatz optimierte Chassisarchitektur. Ergänzt wird diese durch ein digitales Fahrwerk mit künstlicher Intelligenz zur Steuerung der Fahrzeugbewegungen. Der Antrieb des Showcars ist noch unklar. Lynk & Co gibt offiziell an: „Die Leistungsdaten deuten auf eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2 Sekunden bei anhaltend hoher Leistung hin.“ Dies könnte ein Hinweis auf einen Elektroantrieb sein.
Die Entwicklung wurde von einem schwedischen Designteam in Zusammenarbeit mit Tochtergesellschaften in Europa und China geleitet. Dieser Ansatz unterstreicht die internationale Ausrichtung der Marke. Laut Hersteller werden Rückmeldungen von Öffentlichkeit und Nutzern in alle weiteren Entwicklungsschritte einfließen, insbesondere hinsichtlich Antriebskonzepten und einer möglichen Serienproduktion.
