Die extreme Modifikation des 911 GT3 RS-Modells bringt weniger Gewicht, mehr Leistung und einen Basispreis von fast einer Million Euro.
Das britische Unternehmen Talos hat den 911 RT vorgestellt, eine extreme Modifikation des ohnehin schon beeindruckenden Porsche 911 GT3 RS, die sich direkt am 911 GT3 R orientiert. Es werden nur 20 exklusive Exemplare gebaut, die sich vom Original hauptsächlich durch eine komplett neue, deutlich vergrößerte Karosserie aus Kohlefaser unterscheiden, die in Zusammenarbeit mit den Experten von MCT Carbon entwickelt wurde. Zu den umfangreichen aerodynamischen Verbesserungen gehören ein neuer Frontspoiler, neu gestaltete Lufteinlässe, eine Heckklappe mit NACA-Lufteinlässen, massivere hintere Kotflügelverbreiterungen und ein komplett neuer Heckdiffusor mit einem leistungsstarken Flügel.
Dank des umfangreichen Einsatzes von Kohlefaser konnte das Gewicht des Fahrzeugs auf nur 1.350 Kilogramm reduziert werden. Damit ist der 911 RT exakt 80 Kilogramm leichter als das Serienmodell GT3 RS. Im Heck arbeitet ein optimierter 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugrohreinspritzung, der 397 kW (540 PS) leistet und ein Drehmoment von 460 Nm bietet. Optional ist zudem ein noch leistungsstärkerer Turbolader erhältlich. TTX-Rennstoßdämpfer, entwickelt in Zusammenarbeit mit Öhlins, garantieren kompromisslose Fahrdynamik, während der Innenraum individuell auf die Wünsche und Vorlieben jedes Kunden zugeschnitten wird.
Die Exklusivität und die erstklassigen technischen Lösungen spiegeln sich erwartungsgemäß auch im Preis wider, der einer streng limitierten Auflage von nur zwanzig Fahrzeugen angemessen ist. Der Startpreis für den Talos 911 RT liegt bei 981.100 Euro, wobei dieser hohe Betrag lediglich den Umbau und die neuen Komponenten umfasst. Darüber hinaus müssen Käufer ihren bestehenden Porsche 911 GT3 RS als Basisfahrzeug an das Unternehmen abgeben. Erst dann kann der umfassende Transformationsprozess zu einem der radikalsten Straßenmodelle der Gegenwart beginnen.
