Fast zehn Jahre nach der Premiere von Lamborghinis erstem SUV hat sich viel verändert. Der ursprüngliche Urus kam mit einem Biturbo-V8-Motor auf den Markt, der später in einer nochmals leistungsstärkeren Performante-Version erschien. 2024 brachte das überarbeitete SE-Modell einen Plug-in-Hybridantrieb. Die Erfolgsgeschichte wird nun mit dem neuen Urus SE Performante fortgesetzt, der sich als schnellster und stärkster Stier der Familie etabliert hat.
Den Ingenieuren gelang es, aus dem 4,0-Liter-Biturbo-V8 und dem Synchron-Elektromotor eine Systemleistung von 800 PS und ein gewaltiges Drehmoment von 1001 Nm herauszuholen – 11 PS und 50 Nm mehr als beim serienmäßigen SE-Hybrid. Laut Lamborghini reicht dies aus, um sich den Titel des schnellsten Super-SUVs der Welt zu sichern: Er beschleunigt in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h. Die Kraft wird über ein neu abgestimmtes Achtgang-Automatikgetriebe und eine elektronisch gesteuerte Mittelkupplung an alle vier Räder übertragen, wodurch Reaktionszeit und Drehmomentlücke deutlich reduziert werden. Für entspanntes Fahren sorgt ein 25,9-kWh-Akku, der unter dem Kofferraumboden platziert ist und so den Schwerpunkt senkt. Damit sind bis zu 59,5 Kilometer rein elektrische Reichweite möglich.
Da das Performante-Emblem aber nicht nur für reine Beschleunigung steht, haben die Italiener in puncto Fahrdynamik ordentlich nachgelegt. Die verbesserte Zweikammer-Luftfederung reduziert die Seitenneigung in Kurven um beeindruckende 55 Prozent im Vergleich zum regulären SE und verringert gleichzeitig die Vibrationen um ein Viertel. Mit den neuen Pirelli P Zero-Reifen in 22 oder 23 Zoll verbessert sich der mechanische Grip um 6 Prozent, und das gesamte Fahrzeug reagiert beim Manövrieren 12 Prozent schneller auf die Befehle des Fahrers.
Dank einer radikalen Gewichtsreduzierung mit großflächigem Einsatz von Carbonfaser an Motorhaube, Dach und Seitenschwellern ist der neue Wagen fast 32 Kilogramm leichter als das SE-Modell und wiegt insgesamt nur noch 2473 Kilogramm. Zur Gewichtsreduzierung tragen außerdem eine leichtere Akrapovič-Abgasanlage (10 kg Einsparung), eine integrierte Bremsanlage (4 kg Einsparung) und eine optimierte Geräuschdämmung (3,3 kg Einsparung) bei. Die optischen Veränderungen mit breiterer Frontpartie und Carbonfaser-Heckspoiler dienen nicht nur der Dekoration: Der Luftwiderstand wurde um 3 Prozent reduziert, der Anpressdruck im Vergleich zum Vorgängermodell Performante um 16 Prozent (bzw. im Vergleich zum Standard-SE um 23 Prozent) erhöht und die Bremsenkühlung um 8 Prozent effizienter gestaltet.
