Mercedes-AMG schrieb mit dem A 45 in gewisser Weise Automobilgeschichte. Als dieser kompakte Sportwagen 2013 auf den Markt kam, löste er eine regelrechte Revolution im Segment der Kompaktsportwagen aus: Kein anderes Serienfahrzeug dieser Klasse bot zu dieser Zeit mehr Leistung.
In zwei Generationen hat sich der A 45 zu einem der Prunkstücke aus Affalterbach entwickelt. Mit über 400 PS und Allradantrieb, der sogar Drifts ermöglicht, kündigt Mercedes-AMG nun das Ende dieser Ära an. Ab sofort ist die A 45 S 4Matic+ Final Edition bestellbar – ein umfangreich ausgestattetes Sondermodell, das diesen Hochleistungs-Kompaktwagen auf seiner letzten Etappe begleiten wird.
Dass der Abschied naht, ist nicht überraschend. Die aktuelle A-Klasse nähert sich dem Ende ihres Modellzyklus, und es wird höchstwahrscheinlich keinen direkten Nachfolger mit klassischem Verbrennungsmotor geben. Umso mehr ist die Final Edition eine Hommage an eines der einflussreichsten AMG-Modelle der letzten Jahre.
Die erste Generation des A 45 setzte mit bis zu 381 PS bereits neue Maßstäbe im Segment der Kompaktsportwagen. Mit dem 2019 vorgestellten Nachfolger legte Mercedes-AMG die Leistung nochmals deutlich zu. Herzstück des Modells ist nach wie vor der handgefertigte Vierzylinder-Motor M139. Der Turbomotor im A 45 S holt unglaubliche 421 PS aus zwei Litern Hubraum heraus und ist damit der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und variablen Allradantrieb. Dank Torque Control kann das System das Drehmoment je nach Rad gezielt an die Hinterachse verteilen. Der A 45 S beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 270 km/h begrenzt. Die Final Edition ist in Mountain Grey Magno aus der Manufaktur-Spezia-Serie oder in Night Black erhältlich. Zur Serienausstattung gehören das AMG Night Paket und das AMG Night II Paket mit zahlreichen Exterieurdetails in Hochglanzschwarz und dunklem Chrom.
Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über mattschwarze 19-Zoll-AMG-Schmiederäder aus Aluminium mit gelben Nabenkappen, schwarze Bremssättel mit weißem AMG-Schriftzug und einen silberchromfarbenen Tankdeckel. Wer die Heckpartie noch ausdrucksstärker gestalten möchte, kann das optionale AMG-Aerodynamikpaket bestellen. Dieses umfasst unter anderem einen größeren Frontsplitter, zusätzliche Aerodynamik-Blades, einen Dachspoiler und einen modifizierten Heckdiffusor.
Der Tankdeckel ist in Silberchrom gehalten und trägt ebenfalls den Schriftzug „AMG“ sowie schwarze Designelemente. Optional ist zudem eine Folie an den Vordertüren erhältlich, die einen besonders großen Schriftzug „45 S“ in Gelb und Schwarz mit weißem Rand aufweist. Die Außenspiegelkappen ziert das charakteristische AMG-Diamantmuster in Schwarz mit gelbem Rand.
Mercedes-AMG setzt auch im Interieur auf gelbe Akzente. Dieses Sondermodell zeichnet sich durch Sportsitze mit gelben Kontrastnähten, gestickte „45 S“-Logos in den Kopfstützen und ein „45 S Final Edition“-Emblem auf der Mittelkonsole aus. Abgerundet wird das Paket durch ein Sportlenkrad mit gelben Ziernähten sowie spezielle Einstiegsleisten und Fußmatten. Die Preise für die Final Edition-Pakete beginnen bei 6.074,95 Euro. Wer das AMG Aerodynamikpaket und den „45 S“-Schriftzug auf den Türen wünscht, zahlt 10.091,20 Euro. Hinzu kommt natürlich der Preis für das A 45 S-Modell, das aktuell mindestens 62.840 Euro kostet.
Diese Final Edition verabschiedet sich von einem der einflussreichsten Kompaktsportwagen der Baujahre 2010 bis 2020. Wie sich die A-Klasse-Baureihe insgesamt weiterentwickeln wird, bleibt abzuwarten. Jüngste Anzeichen deuten auf eine neue Generation hin. Wie der neue CLA wird sie voraussichtlich auf der MMA-Plattform basieren, die sowohl den Einsatz von Verbrennungsmotoren als auch von Elektromotoren ermöglicht.
AMG hat kürzlich eine vollelektrische Performance-Version des CLA vorgestellt. Das Fahrzeug leistet 500 kW (680 PS) und beschleunigt in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ob es auch einen elektrischen Nachfolger des A 45 geben wird, ist noch nicht bekannt.
