Ein VW Golf mit über 1.000 PS, einem Fünfzylinder-Motor aus einem Audi RS 3, einer Abgasanlage mit Endrohr im Frontstoßfänger und einer Aerodynamik, die eines Rennwagens würdig ist. Nein, dies ist kein privater Umbau, sondern ein offizielles Projekt von VW Motorsport Südafrika, das anlässlich des 75-jährigen Jubiläums der Marke in Südafrika realisiert wurde.
Dieser spezielle Golf der achten Generation ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Er wurde ausschließlich für Bergrennen entwickelt, bei denen Beschleunigung, Traktion und Aerodynamik entscheidend für die Erzielung der bestmöglichen Zeit sind.
Das Fahrzeug feierte in Südafrika Premiere mit Fahrer Jonathan Mogotsi am Steuer im Rahmen der Feierlichkeiten zum 75-jährigen Jubiläum von Volkswagen in dem Land. Das Projekt zeigt, wie weit die Golf-Plattform weiterentwickelt werden kann, wenn alle Zulassungsbeschränkungen aufgehoben werden.
Die beeindruckendste Änderung betrifft den Motor. Die Ingenieure entfernten den klassischen Vierzylinder-Turbomotor EA888 aus dem Golf R und ersetzten ihn durch Audis bekannten 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor.
Es handelt sich jedoch nicht um einen einfachen Austausch. Der Antriebsstrang wurde grundlegend überarbeitet und verfügt über geschmiedete Innenteile, einen größeren Turbolader, ein Ansaugsystem aus Kohlefaser und einen deutlich höheren Ladedruck als beim Serienmodell.
Das Ergebnis ist außergewöhnlich: Die Leistung übersteigt 1.000 PS und katapultiert diesen Golf in die Nähe exklusiver Hypercars. Volkswagen hat zwar nicht alle technischen Details des Umbaus veröffentlicht, doch es ist klar, dass der Motor für extreme Leistungswerte ausgelegt ist.
Zu den bemerkenswertesten Merkmalen zählt die Abgasanlage mit einem Endrohr im vorderen Stoßfänger – eine ungewöhnliche Lösung, die gewählt wurde, um den Abgasweg zu verkürzen und das Design des Rennwagens zu optimieren.
Auch optisch hat der Volkswagen deutliche Veränderungen erfahren. Die Frontpartie wurde mit einem speziellen Stoßfänger neu gestaltet, während die stark verbreiterte Spur die Montage deutlich breiterer Rennreifen als beim regulären Golf ermöglicht. Am Heck sind ein großer Spoiler und ein großer Diffusor verbaut. Beide Elemente wurden entwickelt, um den Luftdruck zu erhöhen und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.
Bei über 1.000 PS wäre das Standardgetriebe natürlich überfordert gewesen. Deshalb wurde der Golf mit einem komplett neu entwickelten Allradantrieb ausgestattet, der die gesamte Kraft auch bei extrem aggressiven Starts auf die Straße bringt.
Das Bremssystem stammt von AP Racing, einer führenden Marke im Motorsport, und besteht aus Komponenten, die speziell für die hohen Anforderungen im Rennsport entwickelt wurden. Das Ergebnis ist ein Golf, der lediglich den Namen und einen Teil der Silhouette des Serienmodells beibehält und sich in einen Rennprototypen mit außergewöhnlicher Fahrleistung verwandelt, der exklusiv für den Motorsport konzipiert wurde.
