Nach Jahren unaufhaltsamen Wachstums musste der weltgrößte Markt für Elektrofahrzeuge aufgrund reduzierter staatlicher Subventionen und einer sich abschwächenden Konjunktur einen Umsatzrückgang von 14 % hinnehmen.
Nach Jahren stetigen Wachstums sanken die Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge in China im Jahresvergleich um 14 Prozent. Laut dem chinesischen Pkw-Verband wurden in diesem Jahr 4,7 Millionen neue Elektroautos ausgeliefert. Dieser Rückgang ist teilweise auf das verlangsamte Wirtschaftswachstum und den Wegfall einiger staatlicher Förderprogramme zurückzuführen. Analysten von AlixPartners prognostizieren, dass die Gesamtverkäufe neuer Pkw in China bis Ende 2026 um 10 Prozent auf 24,6 Millionen Fahrzeuge sinken werden.
Der Rückgang der Inlandsverkäufe macht sich sowohl bei den größten Automobilherstellern als auch bei kleineren Unternehmen bemerkbar. BYD verkaufte im Juli 239.370 Fahrzeuge auf dem heimischen Markt, etwas mehr als im Juni, aber immer noch 9 Prozent weniger als im Juli 2025 prognostiziert. Auch Geely verzeichnete einen Rückgang von 29,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, während Unternehmen wie Xpeng, Nio und Li Auto ebenfalls deutliche monatliche Lieferrückgänge hinnehmen mussten. Um die Verluste auf dem Inlandsmarkt, der nach wie vor den Großteil ihrer Verkäufe ausmacht, abzufedern, setzen viele Automarken zunehmend auf verstärkte Exporte.
Der Umsatzrückgang ist maßgeblich auf Änderungen bei den staatlichen Subventionen zurückzuführen. Anfang des Jahres erhielten Käufer eines Neuwagens einen finanziellen Anreiz von rund 1.925 € (umgerechnet von Yuan). Die Regierung hat diesen Betrag kürzlich um ein Drittel gekürzt, sodass die aktuelle Subvention 10 Prozent des Kaufpreises eines Neuwagens beträgt, mit einer Obergrenze von rund 1.283 €. Für einige der günstigsten Elektrofahrzeugmodelle auf dem Markt bedeutet dies, dass die staatliche Subvention nun um rund 642 € niedriger ausfällt, was sich direkt auf die Nachfrage nach den preiswertesten Autos ausgewirkt hat.
