Der neue Pajero basiert auf dem Lattenrahmen des Triton und vereint bewährte Geländetauglichkeit mit moderner Technologie, um auf dem globalen Markt konkurrieren zu können.
Nach einigen Jahren Pause hat Mitsubishi eine völlig neue Generation des legendären Pajero SUV vorgestellt und ist als globales Flaggschiff der Marke auf den Markt zurückgekehrt. Basierend auf dem robusten Lattenrahmen des Triton bietet das Fahrzeug die Geländegängigkeit eines echten Offroaders. Es wird in Thailand gefertigt und zunächst dort, in Australien und Japan verkauft, bevor es in über 100 Ländern weltweit erhältlich sein wird. Das Unternehmen zielt auf Kunden ab, die echte Offroad-Fähigkeiten in einem moderneren und deutlich hochwertigeren Innenraum suchen und positioniert den Pajero damit wieder auf Augenhöhe mit Konkurrenten wie dem Toyota Land Cruiser.
Mit einer Länge von 4920 Millimetern und einem Radstand von 2870 Millimetern bietet der Newcomer einen komfortablen Innenraum mit drei Sitzreihen und bis zu sieben Sitzen. Das Exterieur zeichnet sich durch eine kastenförmige Karosserie, markante T-förmige LED-Scheinwerfer, ausgeprägte Unterfahrschutzplatten und eine einzigartig gestaltete C-Säule aus. Der luxuriöse Innenraum wird von einem Armaturenbrett mit bis zu zwei 14,3-Zoll-Bildschirmen dominiert, die unter anderem fortschrittliche Offroad- und Telemetriedaten anzeigen. Für hohen Fahrkomfort bei Autobahngeschwindigkeit sorgen verbesserte Schalldämmung, Akustikglas und ein erstklassiges Yamaha-Soundsystem mit 12 Lautsprechern. Acht Airbags in Verbindung mit dem MI-PILOT-Assistenzpaket gewährleisten maximale Sicherheit.
Das Offroad-Chassis verfügt über eine Einzelachse mit Doppelquerlenkern vorne und eine starre Fünflenkerachse hinten, die von den Ingenieuren anhand ihrer Erfahrungen bei der Rallye Dakar abgestimmt wurde. Echte Geländetauglichkeit wird durch die Bodenfreiheit der Karosserie von 230 Millimetern sowie durch Böschungswinkel von 30,4 Grad vorn, 22,6 Grad hinten und 25,8 Grad hinten bestätigt. Für den Antrieb sorgt ein 2,4-Liter-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) und einem Drehmoment von 480 Nm. Die Kraftübertragung auf die Räder erfolgt über ein neues Achtgang-Automatikgetriebe. Das Offroad-Bild wird durch den fortschrittlichen Allradantrieb mit Super-All Wheel Control (S-AWC)-System komplettiert, der über Active Yaw Control (AYC) Torque Vectoring verfügt und sieben verschiedene Fahrprofile bietet.
