Daihatsu hat für den japanischen Markt eine Reihe von Aktualisierungen am Modell Mira e:S vorgenommen, wobei der Schwerpunkt in erster Linie auf der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und der Aufrüstung der Sicherheitssysteme liegt, um den neuesten lokalen Vorschriften zu entsprechen.
Die aktuelle zweite Generation, die 2017 auf den Markt kam, bringt keine drastischen Designänderungen an Exterieur und Interieur mit sich, sondern legt den Fokus auf technische Verbesserungen. Daihatsu hat die Farbpalette um die neuen Farbtöne Ceramic Green Metallic und Grace Brown Crystal Mica erweitert und LED-Scheinwerfer gehören nun zur Serienausstattung der Ausstattungsvarianten X und X Limited.
Unter der Haube arbeitet ein neu entwickelter 660-cm³-Dreizylinder-Saugmotor, der in der Version mit Vorderradantrieb einen beeindruckenden Durchschnittsverbrauch von nur 3,7 l/100 km erzielt – eine Verbesserung von acht Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Daihatsu verspricht zudem mehr Leistung und Drehmoment, genaue Werte wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben. Zum Vergleich: Das Vorgängermodell leistete 36 kW (49 PS) und 57 Nm Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt weiterhin ausschließlich über ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT), und Käufer haben die Wahl zwischen Vorder- und Allradantrieb.
Der Mira e:S hat in puncto Sicherheit einen großen Schritt nach vorn gemacht und verfügt nun, wie andere Daihatsu-Modelle, über das neueste Smart Assist-Assistenzpaket. Das verbesserte Kollisionsvermeidungssystem beim Rechtsabbiegen an Kreuzungen erkennt jetzt Radfahrer, entgegenkommende Fahrzeuge sowie Fußgänger aus der Gegenrichtung. Die Fußgängererkennung bei Nacht ist nun serienmäßig, und die maximale Betriebsgeschwindigkeit wurde von 60 km/h auf 80 km/h erhöht. Das Einparken wird entspannter, da das System beim Anfahren eine aktive Bremssteuerung zur Vermeidung von leichten Kollisionen beinhaltet. Die verbesserte Stereokamera warnt nun vor Spurverlassen und gefährlichem Ausweichen, und mit dem optionalen Paket kann sie sogar als Dashcam genutzt werden.
Mit dem Modelljahr 2026 haben die Japaner die Ausstattungspalette vereinfacht. Die Basisversion B wurde eingestellt, und das bisherige G-Paket wurde durch den neuen X Limited ersetzt. Dieser wertet die Basisversion um einen Startknopf, ein Smart-Key-System, beheizbare Vordersitze, Klimaautomatik und elektrisch anklappbare Außenspiegel auf. Das Einstiegsmodell L mit Frontantrieb ist in Japan zu einem günstigen Preis von 5.908 Euro erhältlich, während die Topversion X Limited mit Allradantrieb 8.118 Euro kostet. Leider ist eine Sportversion, wie sie Anfang des Jahres in Zusammenarbeit mit D-Sport Racing als Sondermodell vorgestellt wurde, nicht mehr fest im Angebot. Auch die Serienversion der attraktiven Studie GR ab 2024 ist noch nicht bestätigt.
