Seit dem ersten Mustang im Jahr 1965 ist jede Generation des wohl legendärsten amerikanischen Pony Cars ein Stück dynamischer, eleganter und kraftvoller geworden. Nach über 60 Jahren auf dem Markt ist die siebte Generation zweifellos der modernste und aggressivste Mustang aller Zeiten.
Doch im Vergleich zu seinen Konkurrenten bietet das Design des Mustang noch viel Verbesserungspotenzial. Das dachte sich wohl auch der 3D-Designer Luca Serafini. Er hat bereits seine Interpretationen des Ferrari Testarossa, des Concept C SUV und des BMW Z4 erstellt. Diesmal hat er sich den aktuellen Ford Mustang vorgenommen.
Die Grundform dürfte Mustang-Fans sofort vertraut vorkommen: eine lange Motorhaube, nach oben gezogene Scheinwerfer, eine weit hinten liegende Fahrgastzelle und eine spitz zulaufende Heckklappe mit einem dezenten, aber eleganten Spoiler. Sogar die beiden Rennstreifen, bekannt von besonders leistungsstarken Mustangs wie dem Shelby GT500, sind vorhanden.
Serafini versucht hier nicht, den Mustang neu zu erfinden. Ziel war es, die Proportionen und Designmerkmale beizubehalten, die den Mustang sofort erkennbar machen, und ihm gleichzeitig ein klareres, eleganteres Aussehen zu verleihen. „Das Heck behält zwar die bekannten und beliebten Proportionen bei, präsentiert sich aber mit einer schärferen, moderneren Linie: schmalere, vertikale Rückleuchten, ein dezent integrierter aerodynamischer Flügel und zwei runde Auspuffrohre, die aus dem unteren Teil des Heckstoßfängers herausragen.“
Die Frontpartie präsentiert sich weitgehend im bekannten Mustang-Look, mit dem „Pony“-Logo mittig unter dem neuen „Mustang“-Schriftzug, der sich über den gesamten Kühlergrill erstreckt. Der Kühlergrill weist schärfere Lufteinlassrahmen auf, während die Scheinwerfer schmaler sind und sich harmonischer in die Karosserie einfügen. Serafini beschreibt es so: „Wenn man die Scheinwerfer vertikal zusammendrückt, wirkt die Front des Wagens deutlich aggressiver und vermittelt den Eindruck, fest auf der Straße zu stehen.“ Dem können wir nur zustimmen.
Serafini wollte zudem einige Elemente eliminieren, die moderne amerikanische Hochleistungsfahrzeuge mitunter etwas weniger außergewöhnlich wirken lassen. Insbesondere im Vergleich zu den anspruchsvolleren Konkurrenten aus Europa und anderen Regionen. „Dieses Konzept nimmt den legendären Ford Mustang und verleiht ihm ein athletischeres, skulpturales Aussehen. Es entfernt sich von den übermäßig scharfen, kunststoffdominierten Oberflächen, die wir bei so vielen modernen Ford-Sportwagen sehen.“
Und da es sich im Grunde immer noch um einen amerikanischen Muscle-Car handelt, konnte Serafini nicht widerstehen, sich von einem der größten Konkurrenten des Mustang inspirieren zu lassen. „Das Design, ergänzt durch einen vom Camaro inspirierten Innenraum, vereint die markantesten Merkmale klassischer amerikanischer Muscle-Cars zu einem raffinierten und effizienten Design.“
Der Mustang hat sich nie vor Fortschritt gescheut. Serafinis Design beweist, dass die vertraute Formel noch immer viel Raum für Kreativität bietet. Die Proportionen sind unverkennbar Mustang, doch klarere Flächen, schmalere Lichtelemente und eine stärker skulpturale Karosserie verleihen dieser Version ein höheres Maß an Raffinesse.
Diese Visualisierung hat natürlich keinerlei Aussagekraft über Fords tatsächliche Pläne für den Mustang – auch wenn wir uns das wünschen würden. Die siebte Generation hat noch einen langen Weg vor sich, und es gibt keinen Grund anzunehmen, dass Ford den Mustang plötzlich in einen Mittelmotor-Supersportwagen oder einen exotischen Gran Turismo verwandeln wird.
Dennoch macht es Spaß, sich vorzustellen, was als Nächstes kommen könnte. Der Mustang hat sich über sechs Jahrzehnte weiterentwickelt, ohne jemals seine Wurzeln zu verleugnen. Sollte Ford jemals beschließen, einen weiteren großen Designschritt zu wagen, liefert Serafinis Vision ein überzeugendes Argument dafür, den Mustang etwas exotischer zu gestalten.
