Der BMW X7 ist 5,18 Meter lang, fast zwei Meter breit und hat seit der Überarbeitung eine markante Frontpartie. Trotzdem hat Larte Design offensichtlich noch Potenzial entdeckt. Oder sie hatten einfach andere Vorstellungen von Zurückhaltung. Das Ergebnis besteht größtenteils aus Carbon und ist auf Wunsch sogar in Grün oder Lila erhältlich.
Das aktuelle X7-Modell G07 nähert sich langsam dem Ende seiner Produktionszeit. BMW-Chef Oliver Zipse bestätigte im März 2026, dass die Produktion der nächsten Generation im US-Werk Spartanburg im Jahr 2027 anlaufen wird. Larte sieht keinen Grund, warum der aktuelle X7 still und leise auslaufen sollte.
Das Programm umfasst zehn Komponenten. Larte verbaut unter anderem einen neuen Kühlergrillrahmen, zusätzliche Elemente für den Frontspoiler, einen Splitter, Spiegelkappen und Seitenschweller. Am Heck kommen neue Stoßfängerelemente, ein Dachspoiler und ein Diffusor aus Kohlefaser zum Einsatz.
Das auffälligste Element befindet sich direkt an der Front. Die Motorabdeckung besteht vollständig aus Carbon und ersetzt das Serienteil. Sie hat eine deutlich markantere Form und zusätzliche Öffnungen. Wer bisher der Meinung war, der X7 benötige dringend ein weiteres Blickfangelement oberhalb seiner großen Niere, wird sich hier wohl verstanden fühlen.
Zumindest erfordert der Umbau keine größeren Eingriffe in die Karosserie. Laut Larte nutzen alle Komponenten vorhandene Befestigungspunkte. Auch die Parksensoren, Kameras und serienmäßigen Assistenzsysteme sollen voll funktionsfähig bleiben.
Natürlich hätte man es auch einfach mit schwarzem Carbon belassen können. Doch Larte hatte andere Pläne. Beide gezeigten X7-Modelle sind mit lackiertem Trockencarbon ausgestattet, bei dem die Farbe bereits während der Produktion auf das Material aufgetragen wird. Beim grünen Fahrzeug kombinierte der Tuner olivgrünes Carbon mit einer entsprechend lackierten Karosserie.
Der Gesamteindruck ist daher überraschend harmonisch. Dennoch wirkt der X7 dadurch nicht weniger markant. Dafür sorgen zahlreiche Zubehörteile und, falls gewünscht, 23-Zoll-Schmiederäder. Man muss aber nicht lange suchen, um zu erkennen, dass es sich nicht um ein Serienfahrzeug handelt.
Der weiße X7 ist noch deutlicher zu sehen. Das violette Carbon spiegelt sich bewusst im perlweißen Lack und hebt nahezu jedes neue Bauteil hervor. Falls Ihnen jetzt der Begriff „Kontrastprogramm“ in den Sinn kommt, liegen Sie nicht ganz falsch. Das klassische schwarze Carbon ist übrigens weiterhin erhältlich.
Das Larte-Paket hat keinen Einfluss auf die technischen Eigenschaften des Fahrzeugs. Laut Hersteller ist es für alle BMW X7 G07 Modelle der Baujahre 2022 bis 2026 geeignet, sowohl in der Luxury-Ausstattung als auch mit M Sportpaket. Das Angebot reicht vom xDrive40i mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder bis zum M60i mit 4,4-Liter-V8-Motor.
Larte betont ausdrücklich, dass die Umstellung unabhängig vom Modellzyklus zu verstehen ist. Dies dürfte insbesondere für den X7 von Bedeutung sein, da sein Nachfolger bereits in den Startlöchern steht. Wer seinen G07 behalten und gleichzeitig verhindern möchte, dass er gegen ein älteres Serienmodell eingetauscht wird, hat hier eine klare Lösung.
Und falls der nächste X7 erneut Gegenstand kontroverser Diskussionen sein sollte, hat dieses Exemplar zumindest einen Vorteil: Beim Anblick dieses Modells wird wohl niemand als erstes über das Serienmodell sprechen.
