Alpine F1 Team?
TREIBER:
14 Fernando Alonso ?? || 31 Esteban Ocon ??
[expand title=“KURZE GESCHICHTE“ tag=“h3″]
Bereits zwischen 1977 und 1985 war der französische Hersteller Renault in der Formel 1 tätig. Nachdem die Franzosen nur als Motorradzulieferer in die königliche Motorsportklasse eingestiegen waren und sich Ende der neunziger Jahre als Werksteam zurückgezogen hatten, beschlossen sie 2001, das Benetton-Team zu übernehmen und ab der Saison 20002 unter eigenem Namen aufzutreten. Als Teamleiter gelang es ihnen, Flavius Briatore zu gewinnen, der 1994 mit Michael Schumacher seinen zweiten Titel mit Benetton gewann. Der listige Italiener stellte zusammen mit einer neuen technischen Gruppe ein Streik-Team zusammen.
Von besonderem Interesse ist das System, wie Renault-Rennwagen hergestellt werden. Der Motor wird in Viry-Chatillon, Frankreich, und das Chassis in Benettons Werk in Enston, Großbritannien, hergestellt. Die ersten Früchte dieser neuen Methode werden 2003 gesucht, als der junge Rennfahrer Fernando Alonso der jüngste Rennfahrer mit einer Pole Position und dem Sieg beim Hungaroring wurde. Nur zwei Jahre später krönten Alonso und Renault das Teambuilding mit einem Renn- und Teamtitel. Im Jahr 2006 wurde dies erfolgreich wiederholt.
Nach der durchschnittlichen Saison 2007 gelang es ihnen erneut, Alonso für 2008 zu gewinnen, der in diesem Jahr zwei Siege einbrachte. Ende 2009 beschloss Renault, das Team zu verkaufen und gab bekannt, dass 75 Prozent des Teams von Genii Capital übernommen wurden. Bald kaufte dieser die restlichen 25 Prozent.
Im Jahr 2015 entschied sich Renault, als Werksteam in die F1 zurückzukehren, und ging hier den einfachsten Weg, als sie gerade den Prozess umkehrten, der vor sechs Jahren mit Genii Capital stattfand. Die Franzosen übernahmen den größten Teil des Lotus-Teams und tauchten zu Beginn des Jahres 2016 als Werksteam wieder auf. Mit einer Rennaufstellung von Kevin Magnussen und Jolyon Palmer wollten sie 2016 wieder auf die Siegerstrecke zurückkehren. Aber sie haben versagt. Der Renault RS16 war zuverlässig, aber zu langsam. Beide Rennfahrer sahen sich regelmäßig im Ziel, waren aber in der gesamten Saison nur dreimal unter den Top Ten. Sie beendeten die Meisterschaft als Neunte.
2017 gingen sie mit Palmer und Nico Hülkenberg zur Meisterschaft. Der Deutsche setzte sich buchstäblich gegen den Briten durch und ersetzte ihn im letzten Drittel der Saison durch Carlos Sainz. Renault hat es geschafft, sich in dieser Saison sukzessive zu verbessern. Die Auszeichnung folgte in Form des sechsten Platzes unter den Teams.
2018 wird voraussichtlich noch besser, insbesondere mit zwei starken Rennfahrern, einem Jahr mehr Erfahrung und mit Hilfe von Marcin Budkowski, der nach Kontroversen von der FIA zum französischen Team wechselte. Zu Beginn der Saison stand Renault hinter Mercedes, Ferrari und Red Bullom oben in der Mitte des Feldes. Bei den ersten drei war jedoch immer noch ein klaffendes Loch zu groß. In der zweiten Saisonhälfte stellte sich heraus, dass es für Renault immer schwieriger wurde, andere Mittelfeldteams zurück zu halten. Ihr Aggregat konnte immer noch nicht mit Rivalen von Mercedes und Ferrari mithalten.
Für die Saison 2019 haben sie den Rennmarkt fair getroffen und Daniel Ricciard aus geholt Red BullA. [/expandieren]
