Bojan Vrbnjak
Die Fans im zweiten Teil des Rennens in Hockenheim schöpften Hoffnung, als sie sahen, wie es lief Sebastian Vettel flog buchstäblich die Strecke hinunter und belegte am Ende den zweiten Platz, obwohl er das Rennen von vorne startete. Aber weiter Ungarn Die Scuderia fiel brutal auf den Boden der Realität zurück. Schon im Training waren sie dagegen Max Verstappn iz Red Bulla und Duo Mercedesa Lewis Hamilton in Valtteri Bottas keine Chance, so dass man sich am Ende mit den Startplätzen 4 (Charles Leclerc) und 5 (Sebastian Vettel) begnügen musste.
Teamchef Mattia Binotto Er lobt die Leistung seiner Mannschaft nicht und sagt ohne ein Haar auf der Zunge, obwohl das keine Neuigkeit mehr ist: „Unser Rennwagen erzeugt zu wenig Vakuum. Obwohl wir nicht schnell genug waren, um am Kampf um die Pole-Position teilzunehmen, war der Abstand zur Spitze kleiner als erwartet. Das macht uns Mut. Aus diesem Grund glauben wir, dass wir bei der Entwicklung unseres SF90-Renners auf dem richtigen Weg sind."
Doch der Rennverlauf in Ungarn bestätigt seine Worte nicht. Führend Max Verstappen ist nur vom Horizont verschwunden Lewis Hamilton schaffte es, seinen Rhythmus zu halten. Nach 20 Runden hatten die beiden Rennfahrer einen Ferrari Charles Leclerc in Sebastian Vettel bereits 20 Sekunden Rückstand. Am Ende des Rennens belegte die Scuderia die Plätze drei (Vettel) und vier (Leclerc). Wenn Valtteri Bottas Wenn er könnte, würde er in der ersten Runde nicht mit dem jungen Monacan zusammenstoßen Pierre Gasly Ist er dem Tempo von Verstappen zumindest teilweise gefolgt, dann hätten die Fans der Roten schon früher erfahren, was an diesem Tag eine sichere Tatsache war: Ferrari ist nur die dritte Macht! Der beste Ferrari eine Minute hinter dem Sieger im Ziel ankommt, das ist in der Formel 1 mehr als nur ein gewagtes Gerücht.
Binotto: „Die Sommerpause ist wichtig, weil die Mannschaft viel gearbeitet hat. Wir schauen uns die Daten noch einmal in Ruhe an und haben dann ein paar Tage frei, um neue Energie zu tanken.Der Italiener sagte über das Rennen in Ungarn:Sebastian ging im ersten Teil des Rennens sehr geschickt mit seinen Reifen um. Eine andere Strategie wäre nicht möglich gewesen, da die Reifen von Charles' Auto völlig zerstört waren.„Vettel hielt bis zur 39. Runde auf den ersten Medium-Compound-Reifen durch, danach wechselte er auf die Soft-Compound-Reifen, mit denen es ihm kurz vor Rennende gelang, seinen Teamkollegen zu überholen Leclerc, der bereits in der 27. Runde die Reifen wechselte.
Schlussendlich Mattia Binotto er addiert: "Unsere Unterdruckschwäche zeigte sich über die Renndistanz noch deutlicher, als wir erwartet hatten. Auch die Tatsache, dass es am Sonntag heißer war als am Samstag, hat uns nicht geholfen. Die Form des Rennwagens variiert von Strecke zu Strecke, aber wir können hier nicht anmaßend sein und ihn in Zellophan einpacken, unser bester Rennwagen kam eine Minute später als der Rennsieger ins Ziel. Weil wir nicht stark genug sind."
