Bojan Vrbnjak
Legendarni Enzo Ferrari hat in der Vergangenheit mehrfach mit dem Rückzug gedroht Formule 1. So war es auch Mitte der 80er Jahre, als es um das neue Motorenreglement ging. Beliebt Commendatore er bestand darauf, dass er es tun würde Ferrari nach der ersten Turbo-Ära der Formel 1 wieder eingesetzt 12 Rollen Motoren.
Als Zeichen dafür, dass er es sehr ernst meint, ist er es Enzo Ferrari Bestelltes Design und Herstellung Ferrari 637 za IndyCar. Um etwas mehr darüber zu erfahren WARENKORB Rennwagen reiste er nach Italien Bobby Rahal, der Star des Teams Truesports und mit seinem Rennwagen März 85C-Cosworth. Bald darauf fuhr der US-Amerikaner die ersten Runden auf der Rennstrecke Fioran. Richtlinien für den Kontakt zwischen Truesports in Ferrari vom Reifenhersteller festgelegt Goodyear. Ebenfalls Michele Alboreto, ein Ferrari-Fahrer, durfte Rahals March fahren.
Rahal sagte ein paar Jahre später: „Ferrari versuchte sogar, Adrian Newey, den damaligen Ingenieur des March-Teams, zu rekrutieren. Als er sah, dass dies nicht möglich war, erhielt Gustav Brunner den Auftrag, den Rennwagen 637 zu bauen. Ferrari nahm den March-Rennwagen auseinander und schaute sich alles im Detail an." Ferrari 637 wurde sogar den Medien präsentiert, Michele Alboreto aber er hat es auch getestet. Doch an keinem Rennen nahm dieser Rennwagen teil.
Inzwischen ist der Streit zwischen Ferrari und die Hüter der Regeln glätteten, und außerdem er John Barnard, der neue technische Chef des Teams aus Maranella, gegen das Programm ausgesprochen Indy. Der Rennwagen pilgerte ins Museum. Es ist davor Ferrari 637 fuhr Rundenzeiten, die auf dem gleichen Niveau lagen wie er März.
Dieses Projekt war jedoch nicht umsonst. Ferraris Indy Motor- Typ 034 Sie entwickelten es weiter und brachten später eine Inschrift darauf an Alfa Romeo, denn Alfa gibt es zwischen 1989 und 1994 mit einem Fahrgestell März erschien in der Serie WARENKORB, aber ohne beneidenswerten Erfolg. Roberto Guerrero 1989 erreichte er mit dem achten Platz sein bestes Ergebnis Detroit, und Višek war der fünfte Platz des Kolumbianers im Jahr 1990 v Michigan. Es war im Jahr 1991 Danny Sullivan beim Eröffnungsrennen v Surferparadies Vierter und beendete die Saison auf dem elften Gesamtrang.
Ferrari 637 Serie IndyCar und schaffte es unter anderem, dorthin zu gelangen Indianapolis. 1994 verlieh Ferrari es an ein Museum in Indianapolis, wo es eine Zeit lang ausgestellt war Hall of Fame.
