Marko Hanzelic
Le Ngoc Chi Sie wurde für ihre Arbeit in den Bereichen Finanzen und Immobilien zur Führungskraft ernannt, aber obwohl sie sich in einem völlig anderen Geschäft befand, überzeugte sie Journalisten in Singapur mit ihrer Leistung und ihrem Wissen, dass die Vietnamesen bei der Organisation ihres größten Sportereignisses nichts dem Zufall überlassen. .
Wer steht eigentlich hinter der Idee, die Formel 1 nach Vietnam zu bringen?
Für eine Idee bringen Sie es Formel 1 in Vietnam die vietnamesische Regierung, die Stadt Hanoi und insbesondere der Bürgermeister der Hauptstadt, Chung Nguyen. Sie müssen wahrscheinlich nicht die Gründe für eine solche Entscheidung auflisten - Vietnam will die Formel 1 wegen all des Guten, das dieser Sport der Stadt und den Menschen bringt. Er steht hinter dem Projekt Vingroup, die größte Gruppe des Landes und VGPC (Vietnam Grand Prix Corporation) ist eines der Unternehmen innerhalb der Gruppe.
Vingroup, angeführt von ihm Pham Nhat Vuonghat über 43.000 Mitarbeiter, die Gruppe hat einen Wert von 14 Milliarden Dollar und ihre Aktivitäten erstrecken sich auf nahezu alle Bereiche der vietnamesischen Wirtschaft. Das Unternehmen stellt unter anderem auch Autos her, die es unter der Marke vermarktet Vinfast und sogar Smartphones.
Ist dies also auch eines der wichtigsten Projekte von Vingroup?
Natürlich steht auch das kommerzielle Interesse des Unternehmens im Hintergrund, aber Sie müssen wissen, dass es dies möchte Vingroup auf diese Weise auch dem Staat und den Menschen zu dienen. Wir sind uns bewusst, dass das F1-Rennen mehr als nur ein Rennen ist, es ist ein sportliches und unterhaltsames Ereignis signifikante Effekte auch über Tourismus, Investitionen in die Wirtschaft und neue Geschäftskontakte.
Ein Ereignis wie das Rennen um den Grand Prix von Vietnam kann auch einen erheblichen Einfluss auf das Image des Landes in der Welt haben, das die meisten noch assoziieren mit dem blutigen Krieg, der zwanzig Jahre dauerte (1955-1975) und forderte mehr als drei Millionen Opfer. Vietnam war lange Zeit nicht im Krieg, tatsächlich ist es eine der am schnellsten wachsenden asiatischen Volkswirtschaften, der neue asiatische Tiger, den wir auch mit Hilfe der F1 als freundliches, friedliches und prosperierendes Land zeigen wollen.
Sie sagen, der Grand Prix von Vietnam im April nächsten Jahres wird eines der meistbesuchten Rennen aller Zeiten sein. Wie werden Sie das Interesse am Motorsport in einem Land wecken, das auf diesem Gebiet eigentlich keine Tradition hat?
Wir sind uns bewusst, dass wir auf diesem Gebiet neu sind, und gleichzeitig haben wir sehr gut studiert, was uns erwartet und was wir tun müssen, um am Ende alle glücklich zu machen. Wir wissen, dass wir verschiedene Arten von Fans berücksichtigen müssen, wenn ich es so ausdrücken darf. Die ersten sind Einheimische und Fans aus Nachbarländern, die zweifellos den ersten Grand Prix von Vietnam in großer Zahl besuchen werden, besonders seitdem Alex Albon wird zunehmend zu einem derjenigen, die in den kommenden Jahren die Spitze des Wettbewerbs prägen werden, und zu ausländischen Gästen, die zu Rennen hauptsächlich aus Europa und anderen Teilen der Welt reisen, in denen der Motorsport eine lange Tradition hat.
Während des Rennens möchten wir, dass sie erleben Hanoi in all seinem CharmeDeshalb haben wir viele begleitende Aktivitäten, Festivals und Veranstaltungen vorbereitet. Die dritte Art von Fans sind diejenigen, die besuchen werden GP Vietnam kombiniert mit einer Reise in andere Teile Asiens und möchte unser Land kennenlernen. Wir bereiten auch ein interessantes und abwechslungsreiches Programm für sie vor.
Lewis Hamilton sagte vor einiger Zeit, dass er mehr Straßenrennen will, auch wegen des Falls, in dem Indien eine Rennstrecke mit enormen Kosten baute, auf der wir nur drei Aufführungen des Grand Prix von Indien sahen. War der indische Fall auch der Grund, warum Sie sich nicht für den Bau einer neuen Rennstrecke entschieden haben?
Pri VGPC Am Anfang haben wir wirklich über eine eigene Rennstrecke nachgedacht, aber wir haben schnell herausgefunden, dass es besser ist, das Rennen in der Stadt selbst zu platzieren. Das Gebiet, in dem das Rennen selbst stattfinden wird, ist einer der am weitesten entwickelten Teile der Hauptstadt, und wir wollten all diese Energie, die Hanoi durchdringt, der Welt zeigen. Es ist eine Spur 5,6 Kilometer lang und hat 23 Kurven und ein langes Start-Ziel-Flugzeug, da die Rennfahrer Geschwindigkeiten über 340 km / h erreichen werden. Wir haben viel mit gearbeitet Hermann Tilke in Ross Brawn (Dies war das erste Mal, dass die Formel 1 direkt an der Gestaltung der Strecke beteiligt war) und das Kurvenkonzept beinhaltete Kurven ähnlich denen auf dem Nürburgring oder Suzuki.
Wir beenden derzeit das Hauptgebäude mit Kisten, die im Stil eines unserer größten architektonischen Wunder gebaut werden. die königliche Zitadelle von Thang LongAndernfalls bestehen zwei Drittel der Strecke aus den vorhandenen Stadtstraßen, und ein Drittel ist der neu gebaute Teil, der später Teil des geschlossenen Parks sein wird, und wir werden auch eine Kartbahn darin einrichten, damit dieser Teil ständig genutzt wird.
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