Bojan Vrbnjak
Von den berühmten Spionageangelegenheiten vom Sommer 2007ist alles geworden Forschung und Abhören in der Formel 1 eine ziemlich heikle Angelegenheit. Dennoch beobachtet Konkurrenten bei jedem Schritt. Vielen Dank Verbot von BarrierenDiese Arbeit wird den Teams bei den diesjährigen Tests vor der Saison noch leichter gemacht. Während des Rennens Es besteht jedoch großes Interesse an Radiogespräche Wettbewerber. „Wir haben einen speziellen Raum in unserer Fabrik,Ist ein Kollege aus www.motorsport-total.com erklärt Graham Watson, adressiert an das Abhören von Radiogesprächen in Formel 1.
In seiner Rolle Team-Manager bei Zu Toro Rosso, das dieses Jahr heißt Alpha Taurikennt alle Prozesse im Team, auch wie es am besten geht Sie belauschen einen Konkurrenten. "Wir haben auch Leute auf der Rennstrecke, die alle Radiosender hören.„Insgesamt laufen zwölf Leute Rennwochenende nur für diese Aufgabe verantwortlich. Und wie es funktioniert "Spionage„? „Normalerweise weisen wir jeder Person zwei oder drei Teams zu, damit diese auch die Keywords im Auge behalten können. Denn verständlicherweise gibt es auch viel irrelevante Kommunikation. Aus diesem Grund hören sie nur Schlüsselwörter."
Und das wird ganz am gemacht legaler Weg. Weil alle Teams auch zuhören offizieller FOM-Kanal. "Alle Teams haben die Möglichkeit, andere Teams zu belauschen.Aber das ist nur ein Beispiel Rennwochenenden, weil im Winter Tests in Barcelona Diese Option ist nicht vorhanden. Zum Toro Rosso ist nicht überraschend das interessanteste Strategie anderer Teams. "Beim Rennen möchten Sie natürlich hören, ob sie zum Stillstand kommen oder ob sie Probleme mit dem Rennwagen haben. Es ist auch interessant zu wissen, ob sie vorsichtig mit Reifen oder Bremsen umgehen oder Kraftstoff sparen müssen."Er erklärte Watson.
Es geht hauptsächlich ums Sein eine Bewertung erhalten, was Konkurrenten tun. Hier ist es natürlich direkter Wettbewerb wesentlich wichtiger als das Top-Teams oben. „Sie können sich vorstellen, sich früher auf das Team zu konzentrieren, mit dem wir in direktem Spiel stehen."Was macht er Mercedes In der Führung betrifft dies normalerweise nicht das Team. „Aber wir sind sicherlich daran interessiert, was Racing Point, Haas oder Renault tun.”V. der Vergangenheit Sie waren noch voll in Gebrauch verschiedene Methodenerinnert sich der 52-Jährige. Dann hätte es passieren können, dass ein Team direkt beteiligt zum Radiosender eines Mitbewerbers. Dies ist heute nicht mehr möglich, weil Teamfunkkommunikation ist codiert. "Zu diesem Zweck verwenden wir ein digitales System. Jedes Team verfügt über eine eigene codierte Funkverbindung. Aus diesem Grund könnten wir ohne offizielle Kanäle nicht lauschen. Wenn ja, haben Sie in diesem Fall Glück, aber lassen Sie mich betonen, dass wir dies nicht aktiv verfolgen."
Obwohl er muss Watson zuzugeben, dass es in wäre tolle Hilfe, wenn ich könnte unzensiert Hören Sie den gesamten Verlauf der Radiogespräche anderer Teams, insbesondere zu Beginn der Saison, wenn Leistungsverhältnis hat noch nicht wirklich kristallisiert. „Dies wäre eine große Hilfe, da es in einer schnellen Runde immer schwierig ist zu sagen, wie viel Kraftstoff ein Auto auf der Strecke hat." Apropos: Funkverbindung wurde erstmals jahrelang experimentell eingesetzt 1983 bei Toleman. Aber die Briten mit Johnny Cecott hinter dem Lenkrad es neue Technik Sie testeten die Rennstrecke zunächst nicht, sondern bei einer Veranstaltung in Gutes Holz. Später, v 90er Jahre, aber es ging wirklich darum Spionage, merken Watson. "Ja ja! Einhundert Prozent! Die Leute versuchten, in andere Kanäle einzudringen und andere Teams zu belauschen. Ja, das ist passiert,Sagt er mit einem Lächeln Watson.
