Bojan Vrbnjak
Weltautohersteller Sie stehen gleichzeitig vor Schwierigkeiten Geschäftsbedingungen aufgrund regulatorischer Beschränkung Zahlen und Arten Benzin- und Dieselautosdass sie verkaufen können. Das Gesetz zwingt sie nämlich, sich darauf zu konzentrieren Elektrofahrzeuge, wo nötig enorme Investitionenund der Gewinn ist deutlich niedriger. Die Situation wird jedoch durch Regierungen auf der ganzen Welt, die es versuchen, weiter verschärft Verkäufe ausschließen Neuwagen mit Benzin-, Diesel- und auch Hybridmotoren.
Honda ist derzeit Formel 1 bis Ende des Jahres verpflichtet 2021, nachdem sie letztes Jahr ihren Vertrag mit den Teams um eine Saison verlängert hatte Red Bull in Alpha Tauri. Und obwohl sie im Flug sind 2019 erlebte die erfolgreichste Saison nach der Rückkehr zu Formel 1 im Jahr 2015 ist Honda anerkannt, dass das Hauptproblem für seine Zukunft Es ist nicht das, was er auf der Strecke erreicht, sondern wie die Fragen sein werden Weltmarkt Autos beeinflussten seine Finanzen.
Massamashi Yamamoto, Honda-Chef Formule 1ist für Kollegen aus Motorsport.com zur Debatte über die Zukunft: "Z Red BullWir sprechen jedoch von einer Fortsetzung der Zusammenarbeit nach 2021. Wir müssen jedoch berücksichtigen, dass die gesamte Automobilindustrie aufgrund der Elektrifizierung mit einer sehr schwierigen Situation konfrontiert ist. Viele Unternehmen müssen viel investieren, weshalb wir zum Teil auch über die geschäftliche Seite nachdenken müssen und wie wir unser Programm umsetzen können. Das ist der Punkt," damit japanisch.
Komentar Yamamota auf Auswirkungen regulatorische Einschränkungen kommt nur wenige Wochen später Alain Prost, Berater Renaultäußerte sich besorgt über staatliche Beschränkungen und darüber, was Unternehmen für Straßenfahrzeuge tun können. „Derzeit wissen wir noch nicht einmal, welche Technologie wir in den nächsten zehn Jahren in der Automobilindustrie haben werden." damit Französisch. "Viele dumme Vorschriften werden verabschiedet, um die Autoindustrie in Europa zu töten. Das ist völlig dumm."
Weil es daran liegen könnte erzwungene Bewegung na elektrische Autos jetzt interessanter für Hersteller Formel E, es ist Yamamoto sagte, er sei für Hondo Priorität Formula 1. "Natürlich interessieren wir uns auch für die Formel E und das Sammeln von Informationen, aber im Moment konzentrieren wir uns nur auf die Formel 1 und haben keinen Plan, an der Formel E teilzunehmen. Unser Hauptaugenmerk liegt auf der Formel 1", Er fügte hinzu japanisch. Für den Fall, dass die führende Etage Japanischer Hersteller Er entscheidet jedoch, dass nach dem Ende der Saison 2021 nochmal Formel 1 verlassenmüssen wir uns fragen, welche Möglichkeiten ich hätte Red Bull für deine beiden Teams?
Es fällt uns schwer, ihnen zu glauben Renault, nach vielen Jahren Schlammschlachten in der Öffentlichkeit, mit offenen Armen zurückgenommen. Mit was Die Franzosen sie selbst wissen nicht, ob sie drin bleiben werden Formel 1, weil eine große Frage auch über sie wacht. Zu Red Bull Türen weit offen bei Ferrari ali Mercedesist auch nicht zu erwarten, auch wenn sie von den Adligen befürwortet wurden Formule 1. Und wegen anderer Hersteller dann v Formel 1 nein - neu kann in Worten sein Brawn Wir erwarten nur Jahre 2023 -, kann passieren schwarze Schrift und die königliche Klasse wird bleiben ohne zwei Teams. Wir hoffen nicht!
