Marko Hanzelic
Es ist vorbei volle 30 Jahreschon seit Renault blätterte eine wirklich wichtige Seite und "Fünf" Ersetzt mit ein Neuling namens Clio. Seit seiner ersten Präsentation im Jahr 1990 hat der Clia mehr als verkauft 15 Millionen ExemplareDies macht diesen kompakten Vertreter zu einem globalen Bestseller der französischen Marke. Es ist das Auto, das am häufigsten den Titel des Lieblingsautos der Franzosen trug, und in Europa steht es auf dem Thron B-Segment seit 2013.
Berühmt Clio der ersten Generation Viele erinnerten sich an es wegen seiner Praktikabilität und seines Komforts sowie wegen seiner fantastischen Qualität sportliche Leistung Williams.
Mit der zweiten Generation kamen planetarischer Erfolg, noch mehr Komfort und viele spezielle Versionen. Für die zweite Generation können wir sagen, dass es so ist immer noch in Mode, auch weil sie v Neuer Ort unter dem Namen Clio Geschichte produziert bis 2015 und ist bis heute auf slowenischen Straßen weit verbreitet.
Das wahre Gegengewicht zu einem praktischen Kleinkind für jeden Tag war der berüchtigte Clio V6, die für ihn bestimmt waren Lagunas Drei-Liter-V6, unter dem er auch als Beilage unterschrieb Tom Walkinshaw-Rennen und montierte es an den Vordersitzen, damit es das hintere Radpaar antreiben konnte.
Juni 2005 Der vorgestellte Clio III war wie der Clio der zweiten Generation im Vergleich zum Clio der ersten Generation natürlich völlig anders als sein Vorgänger. Er teilte weitgehend die Mechanik mit Modus und Nissan Modelle Micra in Note. Der größte Sprung in Bezug auf die Sicherheit wurde von der dritten Generation gemacht, da sie im Test fünf Sterne erhielt EuroNCAP, bekam aber auch einige „Goodies“, die bisher größeren Modellen vorbehalten waren (elektronische Karte statt Schlüssel, elektronische Fahrerassistenzsysteme,…).
Ein Jahr später bekam er auch einen Nachfolger in dritter Generation Clio RS, angetrieben von einem Zweiliter-Benziner mit einer maximalen Leistung von 145 kW (198 PS). Er konnte sich s rühmen Technologie aus F1, da es unter anderem mit Luftverteilern ausgestattet war, die von Renault-Ingenieuren auf der Grundlage von Erfahrungen mit Rennwagen entwickelt wurden.
Im Herbst 2012 war die Zeit für einen neuen Generationswechsel gekommen, und aufgrund der Popularität der dritten Generation wurde die vierte Generation aufgrund des Mangels an Kapazitätsreserven in Frankreich auch in Slowenien produziert Neuer Ort. Renault markierte die Rückkehr des Clio auf ganz besondere Weise, da er eine Serie vorbereitete, die nur für slowenische Kunden bestimmt war Renault Clio Ich fühle Slowenien.
Es hat Generationen durchgemacht Clio gereift, um in der fünften Generation zu einem echten Familienfahrzeug „aufgewachsen“ zu sein, das auch als erhältlich ist E-Tech Hybrid.
