Marko Hanzelic
Enge Verbindung zwischen Straßenauto und ein echter Rennwagen wird auch beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen in Nürburgring. Der GT3-Rennwagen Nummer 1, der vom Team gefahren werden soll Audi Sport Team Phönix, ist mit dunkelgrüner Folie bedeckt und sieht daher ähnlich aus wie das Modell R8 Grüne Hölle.
Hinter dem Lenkrad eines Rennwagens R8LMS vier Audi-Fahrer wechseln sich ab - Nico Müller, Frank Stippler und Dries Vanthoor in Frédéric VervischJeder von ihnen hat dieses Rennen mindestens einmal gewonnen. Als einer der besten Kenner Grüne Hölle ist der zweifache Gewinner, der am engsten mit dem R8 verbunden ist Frank Stippler. Zuletzt gewann er das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2019 mit einem GT3-Rennwagen.
Stippler war bereits Teil des Teams und testete bereits die erste Generation des Modells Audi R8 LMSNeben seinen fahrerischen Fähigkeiten brachte er auch seine Kenntnisse auf dem Gebiet des Ingenieurwesens ein. Seitdem ist es ein unverzichtbarer Bestandteil der Entwicklung von privaten Rennwagen sowie sportlichen Straßenmodellen.
Exklusives Modell Audi R8 Grüne Hölle ist auf 50 Exemplare für die ganze Welt limitiert, die natürlich auch nummeriert sind. Sein Preis in Deutschland ist 240.000 Euro. Dieser exklusive Status macht sich auf den ersten Blick bemerkbar. Nach dem Namen 'Grüne Hölle' Das Äußere ist standardmäßig dunkel gestrichen Thioman grünOptional können Kunden auch zwischen ibis white, Dayton grey und mythological black wählen. Die vordere Abdeckung, die A-Säule, das Dach und die Rückseite sind teilweise mit mattschwarzer Folie im Stil eines Rennwagens bedeckt.
An der Tür ist die Seriennummer mit großen, durchscheinenden matten Ziffern aufgedruckt, die den Eindruck von Startnummern erwecken. Es ist an der Seitenöffnung und der Windschutzscheibe montiert Green Hell R8 Logo in glänzendem Schwarz. Das mattschwarze Außenpaket betont die Front, die Seitenschweller und den Diffusor, ergänzt durch Seitenöffnungen, Außenspiegelgehäuse und einen hinteren Luftleitblech im gleichen Farbton. Oberfläche 20-Zoll-Räder Mit einem doppelten dynamischen 5-Speichen-Design ist es auch in mattem Schwarz lackiert. Abgerundet wird das markante Design durch rote Details an den Felgen.
Innen sind die Vordersitze mit einem Leichtgewicht gestaltet Schalenbauist der Mittelteil angezogen Alcantara. Das Schild über dem digitalen Kombinationsinstrument, die Armlehnen in der Tür, die Knieschützer, die Mittelarmlehne und das Lenkrad, das in der Mitte oben eine rote Markierung aufweist, bestehen ebenfalls aus demselben Material.
Fast alle diese Elemente sind auch mit kontrastierenden Nähten in einem blaugrünen Farbton namens "Kailash Farn" verziert. Die Teppiche sind auch mit einem Logo ausgestattet Grüne Hölle R8.
Die Basis für ein exklusives Modell R8 Grüne Hölle war Audi R8 V10 Leistung vier im Coupé-Design. Sein mächtiger atmosphärischer V10-Motor hat seine eigene Leistung, die sich auf eins beläuft 456 kW (620 PS) über ein 7-Gang-Getriebe S-Tronic überträgt auf alle vier Räder. Das Beschleunigen von 0 auf 100 km / h dauert 3,1 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 331 km / h. Der quattro-Antrieb, der bei Bedarf die Kraft frei auf Vorder- und Hinterachse verteilt, ist speziell auf den zentral montierten Motor abgestimmt. Fahrdynamik und Traktion werden durch ein mechanisches Sperrdifferential an der Hinterachse weiter verbessert.
Audi R8 Grüne Hölle in der Manufaktur hergestellt Bollinger Höfe nicht weit von Audi Werk in Neckarsulm. Flexibilität ist dort extrem wichtig. Im Karosseriebau fertigen sie die Konstruktion parallel zu den Serienautos Audi Space Frame Rennwagen R8 LMS. Dies bringt einen ständigen Technologietransfer aus dem Motorsport und viel Wissen mit sich, das für komplexe Arbeitsprozesse erforderlich ist.
Galerie: Audi R8 Green Hell
