DAKAR LEGENDE: Wenn ein LKW das SCHNELLSTE unter den Autofahrern überholt

Denken Sie daran, wie es ist mächtiger DAF mit mehr als 200 km / h überholte der damals unbesiegbare Peugeot 405 T16, die er fuhr Ari Vatanen? Es war 1988 und wir haben einen der Höhepunkte gesehen verrücktes Jahrzehnt, die mit vielen Überschüssen im Bereich des Motorsports, aber auch mit vielen Tragödien, die das Ergebnis äußerst kreativer Ideen und unbegrenzte Nutzung der Macht. Erinnern wir uns einfach Gruppe B. in der Rallye-Weltmeisterschaft jedoch Gruppe C. bei Langstreckenrennen und natürlich Lastwagen bei der Rallye Dakar.

Er war der extremste unter ihnen DAF TurboTwin X1, ein Projekt eines reichen niederländischen Geschäftsmannes Jan de Rooy, der damalige Eigentümer des größten niederländischen Transportunternehmens, der ein sehr ungewöhnliches Ziel hatte, Schlagen Sie das Auto mit einem LKW bei der Rallye Dakar.

Er nahm zum ersten Mal an der Kundgebung teil im Jahr 1982 und erfüllte dann sein Konzept jedes Jahr, bis er 1988 zu Beginn mit dem bereits erwähnten auftrat DAF Turbo Twin X1. Der weniger als zehn Tonnen schwere Lkw wurde von zwei Motoren mit jeweils 600 PS maximaler Leistung angetrieben, die mit Hilfe von erhalten wurden sechs Turbolader. Die Kraft beider Motoren wurde über zwei automatische Synchrongetriebe auf beide Achsen übertragen, die mit einem einzigen Hebel betätigt werden konnten, wodurch der Lkw insgesamt auf 100 km / h beschleunigen konnte 8,5 Sekundenund die Höchstgeschwindigkeit wurde elektronisch auf begrenzt 220 km / h.

Bei der Ausführung Paris-Dakar 1988 je Jan deRooy mit zwei solchen Lastwagen durchgeführt (einer fuhr er alleine und der andere Theo Van de Rijt) und von dieser Rallye gibt es auch das berühmte Überholen Peugeot 405 T16, wer fuhr es Ari Vatanen. Die Legende besagt, dass es so ist Baumwolle In diesem Moment schlug er wütend auf sein Lenkrad Peugeot. Das finnische Ass, das in der Gesamtwertung führte, war dann in Bamako hat ein Auto gestohlen, das ihn daran gehindert hat, die Rallye zu beenden, aber das ist eine andere Geschichte.

Die Geschichte, Autos mit Lastwagen zu schlagen, hat jedoch für Jan de Rooy tragische Note. Ein paar Tage später, am Rande der Tenera-Wüste, sein Kollege Van de Rijt erlitt einen schweren Unfall beim Springen über eine Sanddüne mit 200 km / h. Der Lastwagen kippte bis zu sechs Mal um und trug seinen Beifahrer Kees van Loevezijn aus dem Fahrerhaus katapultiert, was für ihn tödlich war.

Sie tat es versehentlich De Rooy Team beschlossen, sich von der Rallye zurückzuziehen, und die Organisatoren verboten es Kategorie T4 und begrenzen Sie die Höchstgeschwindigkeit der Lastwagen auf der Rallye.