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TOTO WOLFF warnt davor, den FEHLER bei der Auswahl der Motoren zu wiederholen

Toto Wolff hat die Formel 11 gewarnt, dass sie den Fehler von vor XNUMX Jahren nicht wiederholen darf, als sie sich Mitte des Jahrzehnts für die derzeitige Form des Antriebsstrangs entschieden haben. Mercedes wurde seit den Rennwagen nicht mehr geschlagen Formule 1 Angetrieben von Hybrid-V6-Motoren, die erstmals in der Saison 2014 vorgestellt wurden. In dieser Zeit haben sie sieben Formel-1-Weltmeistertitel in Folge sowohl bei Konstrukteuren als auch bei Rennfahrern gewonnen.

Wolff Trotz der historischen Dominanz seines Teams sei es bei der Einführung neuer Motoren auch notwendig, über die Kosten eines solchen Umzugs nachzudenken. "Bei Mercedes haben wir immer das Einfrieren von Motoren im Jahr 2022 und die Einführung neuer Regeln im Jahr zuvor im Jahr 2025 unterstützt." er sagte Wolff.

„Es ist wichtiger, dass wir einen Motor entwickeln, der den Richtlinien der globalen Trends entspricht, dh einem größeren elektrischen Antrieb. Dies ist sicherlich etwas Interessantes, das im Kontext eines Geschäftsmodells getan werden sollte, das für die Formel 1 auch aus finanzieller Sicht nachhaltig ist. Wir dürfen den Fehler von vor elf Jahren nicht wiederholen, als wir die Aufgabe des Motordesigns in die Hände von Ingenieuren legten. Sie haben einen fantastischen, sehr effizienten Motor entwickelt, der jedoch sehr komplex ist und dessen Entwicklungskosten immer noch recht hoch sind. “

Der Leiter des Mercedes-Teams sagt, dass die neue Motorpolitik die Fehler der Vergangenheit nicht wiederholen sollte.

Honda hat angekündigt, dass es zum Ende der diesjährigen Saison in den Ruhestand geht Formule 1Der Grund dafür ist die Neuausrichtung ihrer Ressourcen, mit denen sie interne Ziele in Japan erreichen wollen.

V Formel 1 Wir werden also nur noch drei Motorenhersteller haben, Mercedes, Renault in FerrariWolff weist daher darauf hin, dass Kostensenkungen in Betracht gezogen werden sollten, bevor die technischen Aspekte von Motoren erörtert werden. „Ich denke, wir müssen die Kosten der Formel-1-Hersteller senken, und das sollte höchste Priorität haben. Von dort aus müssen technische Entscheidungen getroffen werden und was wir tun können, um eine geeignete Einheit zu erhalten, von der wir das erworbene Wissen in Straßenfahrzeugen nutzen können. "

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