Marko Hanzelic
Die dritte Staffel der Dokumentarserie "Drive To Survive" war auf Netflix Premiere am Freitag. Dokumentarserie wird von den meisten als wahrer Segen für die Formel 1 angesehen, da es neue Zuschauer zu den Rennen bringen kann, aber hinter den Kulissen ist alles zusammen alles andere als harmonisch, gut informierte Quellen können sagen. Kleinere Teams, die viel mehr Material als große beitragen, erhalten am Ende einen geringeren Anteil am finanziellen Kuchen.
Netflix zahlt nicht für jedes in der Serie gezeigte Team eine individuelle Lizenzgebühr, sondern überweist den Betrag vollständig Formel 1 Organisation. Letzterer zahlt dann Zinsen für einzelne Teams nach einem speziellen Schlüssel, wobei der größte Teil des Kuchens an die erfolgreichsten und die am wenigsten erfolgreichen Teams vergeben wird. Es ist wieder eine Ausnahme Ferrari, die spezielle Boni bekommt.
Im Jahr 2019 Netflix zu Konten FOM etwa fünf Millionen Dollar überwiesen, aber es ist nicht klar, ob sich die Bedingungen im Jahr 2020 geändert haben. Zum Vergleich - Formel 1 Gruppe hatte Umsatz im letzten Jahr von 1.145 Millionen US-Dollar von denen sie sind 711 Millionen an Teams gezahlt - natürlich nicht zu gleichen Teilen, da die reichsten Teams drei- oder sogar viermal so viel bekommen wie kleinere Teams Haas, Williams ali Alfa Romeo.
Ein ähnliches Verhältnis ergibt sich aus dem Einkommen von Netflix, wie sie von fünf Millionen sind Mercedes, Ferrari in Red Bull Sie steckten eine Million in die Tasche, und die kleineren hatten nur noch eine Million 250.000 US-Dollar. Er ist auch ein großer Kritiker des Filmens Franz Tostwer sagte: „In der ersten Staffel stand ich mehr als zehn Stunden lang ausschließlich den Filmemachern der Serie zur Verfügung, aber am Ende wurden unsere Sponsoren nirgendwo gezeigt. Es ist mir egal, ob sie mich sehen oder nicht, aber Sponsoren müssen verstanden werden - es ist ihnen wichtig, dass sie gesehen werden - also zahlen sie nicht zuletzt. "
