Bojan Vrbnjak
Spannende Qualifikationen liegen hinter uns Grand Prix von Aserbaidschan auf den Straßen der Hauptstadt Baku, die schließlich mit serviert wurden überraschendes Ergebnis und mit einer echten Orgie roter Fahnen. Am schmerzhaftesten waren die in Q2 und im Allgemeinen in Q3, da viele ihre schnellen Runden nicht fahren konnten.
Das beste Startposition versicherte er sich – oder besser gesagt, er tat es habe - Charles Leclerc mit einem Ferrari, der die Runde rechtzeitig gefahren ist 1: 41.218 Minuten. Er wird das morgige Rennen neben ihm starten Lewis Hamiltonund bilden eine zweite Startlinie Max Verstappen, der sicherlich enttäuscht ist, und Pierre Gasly.
Mechanik Aston Martin, Alfa Romeo, McLaren, AlphaTauria in Ferrari Sie werden viel Arbeit mit der Reparatur der Rennwagen haben. Und noch etwas ist mir aufgefallen, und das ist der ungewöhnlich geringe Rückstand.
Lewis Hamilton war mit dem zweiten Platz auf jeden Fall zufrieden. 
Dies gilt jedoch nicht für den dritten Platz von Max Verstappn, der an die Spitze rollte.
Q1: Fluch der 15. Runde
Schon vor dem Start des Qualifyings ist er bei Williams Nervosität herrschte, als sie auf dem Rennwagen sein mussten Russell die Antriebseinheit ersetzen. Sie waren in einer Zeitnot, aber er kam ihnen schnell zu Hilfe Lanze Stroll, ein Aston Martin-Rennfahrer, der dabei ist 15. Kurve zerschmetterte sein Auto. Erste Pause, herzlich willkommen Williams. Nach elf Minuten wurde das Training wieder aufgenommen.
Das halbe Feld sie hatte noch nicht einmal die Zeit erreicht - er war damals der Schnellste Max Verstappen - Als es wieder explodierte. Gleicher Ort, könnte ein anderer Rennfahrer sagen. Antonio Giovinazzi ist auch dabei 15. Kurve eine enge Begegnung mit der Leitplanke und der erste Teil der Qualifikation wurde wieder ausgesetzt. Diesmal tat sie es Q1 ging es nach neun Minuten weiter.
Den Rennfahrern bleibt nur noch neun Minuten für ihre schnelle Runde, sodass alle eine weiche Gummimischung tragen. Am Ende hat es bei beiden Rennfahrern nicht geklappt Haas, wo er war Mick Schumacher schneller lernen als Nikita Mazepinain Nicholas Latifi von Williams und natürlich beide Rennfahrer aus Turn Nummer 15.
Q2: Tausende Kriminelle
Natürlich war es vor dem Start der zweite Teil der Qualifikationen stellte sich die Frage, ob jemand auf einen Track mit hoffen würde mittlere Mischung Gummi. Die Antwort war kurz: niemand. Er hat die erste schnelle Zeit geschossen Perez, die drei Hundertstelsekunden schneller war als Leclerc und ein Zehntel vorher Sainz in Verstappen. Ebenfalls Lando Norris war in der Nähe von zwei Zehntel einer Verzögerung. Mercedes hat sich für zwei Heizkreise entschieden und es hat sich gelohnt.
Hamilton näherte sich Perez auf vier Tausendstel Sekunden, Bottas er war jedoch nicht so erfolgreich und belegte nur den siebten Platz. Dann hat er angegriffen Verstappen und ist mit einem alten Satz weicher Mischung für fünf Tausendstel Sekunden überholte Perez. Ebenfalls Leclerc er verbesserte sich, konnte aber Hamilton nicht überholen. Das stimmt die ersten vier - auf einem 6,003 km langen Straßenweg - nur Trenner 0,034 Sekunden.
An manchen Stellen bedeutete das Endstation in Q2, befanden sich in diesem Moment Sebastian Vettel, Esteban Okon, Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen in George Russell.
V zweiter Versuch Neben den bereits erwähnten abstiegsbedrohten Rennfahrern griffen auch die anderen mit aller Kraft an, um ihr Weiterkommen zu sichern Q3. Und hier ist es Daniel Ricciardo anscheinend übertrieben, da er v drehe Nummer 3 in den Zaun getragen. Ja, Sie haben es erraten: rote Flagge, die Aussetzung des zweiten Teils der Qualifikation und die Meldung der Rennleitung, dass dieser in Q2 alles.
An diesem Ort könntest du den Satz kopiert, denen im Q2 der Abstieg drohte, weil auch der Rest oben blieb.
Q3: Lelcerc zum zweiten Mal in Folge auf die Pole Position mit Kollisionspause
Die Entscheidung über Pole-Position und Schlussrangliste Top Ten, brachte einen weiteren ersten Versuch. Und das hat er überraschend bekommen Charles Leclerc. Hamilton, der in Q3 auch zwei Aufwärmrunden absolvierte, ist dafür Monaco gefolgt von gut zwei Zehntelsekunden, Drittel Verstappen so gute drei. Er war im Moment auf dem vierten Platz Pierre Galsy, die zwei Tausendstelsekunden langsamer war als der Niederländer in Red Bullu.
Er war auf dem fünften Platz Sainz mit einem Ferrari, und der sechste Lando Norris mit McLarn. Er hat sich auf Platz acht sehr gut geschlagen Yuki-Tsunoda, Platz neun ging an den Veteranen Fernando Alonso, zehntel Valtteri Bottas in einem anderen Mercedes. Aber sie alle hatten noch einen Versuch zur Verfügung, aber leider geschah dies nicht, wie in Baku ist Monaco passiert.
Genau wie bei Azurblau Küste, liegt auch an der Küste Kaspisches Meer die Kollision hat dazu beigetragen Charles Leclerc gewann seine neunte Pole-Position. Aber Monachan diesmal hat er sich nicht selbst um die Pause gekümmert, sondern der junge Japaner Tsunod, die in der dritten (Ricciards) Kurve in einen Zaun kollidierte und stoppte.
Rote Fahne und Pause meinte sie waren beide Red Bulla auch ohne die Möglichkeit, ihre Zeiten zu verbessern Carlos Sainz mit einem Ferrari fahren für Tsunodo, aber der Spanier reagierte perfekt, um sich dagegen zu wenden Notausgang, wo er sich die Vorderflügel abriss. Es hätte viel schlimmer ausgehen können, da es mit voller Geschwindigkeit in die Japaner hätte kollidieren können.
