Marko Hanzelic
Pri Audi behaupten, dass das neue Auto für Dakar pravi "Testlabor", der an einer der größten Rennherausforderungen der Welt teilnehmen wird. Zugegeben, es gilt alles, wie es sein wird Audi RS Q e-tron elektrisch angetriebene tägliche Geschwindigkeitstests mit bis zu 800 Kilometer.
Weil es in der Wüste keine Ladestationen gibt Audi RS Q e-tron ebenfalls mit einem Zweiliter-TFSI-Vierzylinder ausgestattet, der in diesem Fall als Generator zum Aufladen der Batterien dient. Apropos Batterien: Sie wiegen 370 Kilogramm, haben eine Kapazität von 50 kWh und treiben Elektromotoren an, die jeweils auf einer eigenen Achse montiert sind. Eine ganz ähnliche Technik setzt auch der Audi-Rennwagen in der Meisterschaft ein Formel E.
Elektromotoren "produzieren" für 500 kW (680 PS) systemische Macht, wird aber bei . sein Audi alles zusammen, sofern die Organisatoren der Dakar solche leistungsstarken Rennwagen nicht zulassen. Wie auch immer, von einer Stadt zu hundert Audi RS Q e-tron beschleunigt in 4,5 Sekunden auf sandigem Untergrund und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
Bei Audi behaupten sie zu haben elektrische pogon viele Vorteile gegenüber Verbrennungsmotoren, da auf unbefestigtem Untergrund durch Drehmomentregelung eine bessere Drehmomentkontrolle erreicht werden kann. Das Unternehmen aus Ingolstadt das Design der Form wurde zumindest ein wenig vom legendären Modell inspiriert Audi Quattro, obwohl das Auto sehr futuristisch wirkt.
Audi wird bei der Rallye Dakar mit zwei Legenden dieses Wettbewerbs um einen gemeinsamen Sieg kämpfen, da sie sich die Dienste der Crew bereits gesichert haben Vs. Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger (Frankreich) und Vs. Carlos Sainz / Lucas Cruz (Spanien) und das dritte Auto wird vom Meister der DTM-Rennserie und dem Reliktweltmeister Schweden gefahren Mattias Ekström, die von einem Landsmann navigiert wird Emil Bergkvist.
Galerie: Audi RS Q e-tron
