Bojan Vrbnjak
Z Neue Regeln, der mit auftrat ein Jahr Verzögerung, wir werden bekommen 20 Rennwagen, der der Philosophie ti folgen wird Grundeffekt, 10 Teams, die widerwillig ihr Können zeigten neue Waffen Saison 2022 und Erste Interpretationen Regeln bei einem dreitägigen inoffiziellen Test letzte Woche in Barcelona.
Rennautos, gezeigt beispielsweise auf einer Modenschau Circuit de Barcelona-Catalunya, werden wir bei den offiziellen Tests und beim Eröffnungsrennen der Saison sicherlich nicht im gleichen Design sehen Bahrain am 20. März, es scheint also, dass es bereits drin war Barcelona genug schnüffelt an den Kisten, dass sie sich auch einmischen musste FIA. Sie dominierten die Saison 2021 flexible Front- und Heckflügel, und für dieses Jahr sieht es so aus, als ob sie auf dem Prüfstand stehen werden flexible Rennwagenböden. Kollegen aus Automotor und Sport berichtete, dass einige der von den Teams vorgestellten Designs dicht am Wind segeln und sie bringen Lösungen, die nicht vollständig übereinstimmen dem Geist der Vorschriften entsprechen.
Auf Nachfrage von Kollegen aus Sky Sports, können wir damit rechnen, dass die Teams starten protestieren einer gegen den anderen schon drin die Eröffnungsphase der Saison Angesichts der radikalen Änderung der Regeln ist dies der Fall Ted Kravitz antwortete: "Sie haben bereits begonnen! Viele Teams schauen sich bereits verschiedene Teile an den Rennwagen an und sagen: „Moment, ich hätte nicht gedacht, dass wir das dürfen.“ Alles wird beanstandet oder sogar protestiert. Das wird das Problem für diese beiden neuen Rennleiter sein, und diese beiden Männer kommen zu einer besonders hitzigen Zeit der Proteste zwischen den Teams."
Krawitza sie fragten auch warum Lee mit diesen neuen Rennwagen Barcelona Es war nicht so effektiv und der Brite glaubt, dass es jetzt ein Problem gibt saubere Luft, was das Gegenteil von ist schlechte Luft, das frühere Formel-1-Rennfahrer in der Hybrid-Ära plagte. Sam sagt: „Es scheint, dass sie tatsächlich einige Lücken bei der Reinigung des Luftstroms hinter den Rennfahrern geschlossen haben, und jetzt gibt es weniger lästige, schmutzige Luft, die letztere für die Konkurrenten schwierig machte. Hinter den Rennfahrern herrscht jetzt ein ziemlich sauberer Luftstrom, und die Rennfahrer stellen fest, dass es jetzt tatsächlich schwieriger ist, durch diesen sauberen Luftstrom zu gelangen."
Journalist Formule 1 am Ende fügt er hinzu: „Ich denke, die Formel 1 wusste wahrscheinlich, dass das passieren würde, aber wir hätten es vorgezogen, in den Kurven enger zu fahren und jemandem leichter folgen zu können. Ich bin sicher, dass wir dieses Jahr eine andere Art von Rennen haben werden,"Er schloss Kravitz.
