Bojan Vrbnjak
Wir sind eine Geschichte Berichterstattung einige Medien, in denen einige Wettbewerber vertreten sind Formel 1 bat die Bürgerbeauftragten, die Ähnlichkeiten zwischen ihnen genauer zu untersuchen Haasov Rennauto VF-22 in Ferrari F1-75. Das Team aus Maranello beliefert Haasu seit Beginn Motor-, Getriebe und andere Komponente, nicht auf diesen nicht aufgeführten Teilen, Mick Schumacher, ein Haas-Rennfahrer, ist Mitglied der Ferrari Academy.
Alle Zusammenarbeit zwischen den beiden Teams in den letzten Saisons gestärkt, wie einige technische Mitarbeiter Ferrari in ein neues umgezogen Haasov Objekt v Maranello, die von der Fabrik getrennt ist Ferrari, wo Amerikaner Rennwagenteile herstellen. Umzug von Personal ist eine Konsequenz Budgetobergrenzen, weshalb er musste Ferrari die Zahl der Mitarbeiter reduzieren. Ferrari erklärte vor einiger Zeit, dass ihre Beziehung zu Haas respektiert Regeln, die deutlich machen – auch wenn sich Teams einen Windkanal teilen – dass die gemeinsame Nutzung von Daten verboten ist.
"Diese Mitarbeiter werden vollständig vom Ferrari-Gebäude in Maranello getrennt sein, sodass niemand Zugang zu unserer Fabrik haben wird. Dies ist streng getrennt und bleibt in diesem Bereich,Ist Jahre 2020 er sagte Mattia Binotto, Leiter des Ferrari-Teams. „Lassen Sie mich sagen, dass das Haas-Team im Vergleich zu Ferrari ein völlig unabhängiges Team ist. Es ist keine Jugendmannschaft und wir tauschen keine Informationen aus, die über das hinausgehen, was nach den Vorschriften möglich ist, also ist es eine völlig andere Organisation, unabhängig von Ferrari."
Die meisten lauter Kritiker unter einigen Teamchefs ist hier Otmar Szafnauer, Teamchef Alpine, der seine Besorgnis über einige zum Ausdruck brachte Partnerschaften in der Formel 1, ohne es ausdrücklich zu erwähnen Haas ali Ferrari. Für Kollegen aus RacingNews365.com sagte er im März: „Ich denke immer noch, dass es gewisse Schlupflöcher in der Richtlinie gibt, die Leute, die sich Windkanäle teilen, ausnutzen können. Und wenn Sie sich einen Windkanal teilen und zur gleichen Zeit am selben Ort sind und mit anderen Aerodynamikern Kaffee trinken, gibt es Möglichkeiten, dies zu nutzen. Wir müssen herausfinden, wie wir diese Lücken schließen können."
Steiner antwortete auf diese Vorwürfe, indem er dies erklärte FIA willkommen, die Räumlichkeiten zu besichtigen Haas in Maranello und tut dies auch regelmäßig, um sicherzustellen, dass die Regeln eingehalten werden. „Wir machen alles nach Vorschrift. Ich habe der FIA gesagt: ‚Leute, kommt jeden Tag und schaut nach, weil wir alles nach den Regeln machen.' Die FIA ist bei uns in Maranello und prüft. Sie sind immer willkommen. Wenn sie etwas finden, werden wir es verbessern. Aber sie werden nichts finden, was darauf hindeutet, dass wir den Rennwagen kopiert haben."
