Bojan Vrbnjak
Es war auf der Detroit Auto Show 1998 Jeep enthüllte einen interessanten Prototyp mit dem Codenamen "Projekt Grizzly“, der schließlich Jeep Jeepster getauft wurde. Dieser basiert auf dem traditionellen Namen der Marke, die Ende der 40er Jahre einem interessanten Cabriolet seinen Namen gab Willys.
Konzeptauto Jeep-Jeepster wurde als Crossover konzipiert, also als Modell auf halbem Weg zwischen beiden verschiedene Typen Karosserie. Ein Teil der Gene sorgt für hohe Leistung Sportcoupé, und die restliche DNA ergibt rein Geländewagen. Das Ergebnis dieser "Verpaarung" können Sie auf den Fotos sehen.
Es ging um hoher Sportwagen mit einem V8-Motor, der etwas ähnlich ist Zum Wrangler – der damals von den Herstellern als das ultimative Lifestyle-Fahrzeug bezeichnet wurde – und über genügend Geländefähigkeit verfügte, um den berühmten zu vervollständigen Rubikon-Trail Offroad-Strecken. Der Motor hatte ein Volumen 4,7 Liter und debütierte etwas früher im Modell Grand Cherokee mit deren 238 KM in 400 Nm des Drehmoments. Der Motor war mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt.
Natürlich durfte auch der permanente Allradantrieb nicht fehlen Quadra Trac II mit einem damals für die Marke neuen Untersetzungsgetriebe, das es ermöglichte, die Motorkraft im normalen Fahrzustand nur auf die Hinterräder zu übertragen und bei ungenügender Traktion die Kraft auf beide Achsen zu verteilen. Jeepster es hatte auch eine individuelle Aufhängung, die ebenfalls verstellbar war und eine Anhebung oder Absenkung des Fahrzeugs um ca 9 Zentimeter. Es kommt darauf an, ob das Auto als Sportcoupé auf der Straße oder als Geländewagen gefahren werden soll. In der Straßenkonfiguration war die Bodenfreiheit 14,6 Zentimeter, und im Feld 22,9 Zentimeter.
Ästhetisch das Modell wurde in „intensives rot” Farbe, mit schwarzen Kunststoffoberflächen, zeittypischen runden Scheinwerfern und einer klassischen Maske Jeep mit sieben vertikalen Schlitzen. Riesig 19 Zoll Fünfspeichen-Aluminiumräder waren mit Reifen beschlagen Erweiterte Mobilität von Goodyear, die ansonsten für Offroad-Fahren geeignet sein sollten, obwohl sie nicht ideal waren.
