Bojan Vrbnjak
Elektrifizierung hat es definitiv auch ins „Valley of Motors“ geschafft. Maranello in Sant'Agata Bolognese sind die Geburtsorte Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Zwei Supersportwagen, die neben klassischen Verbrennungsmotoren auch über Elektroantriebe verfügen beispiellose Leistung. Beide stellen die Spitze beider Marken in Sachen Straßenfahrzeuge dar und es ist richtig, die beiden Modelle und ihre technischen Daten zu vergleichen.
Gestalten
Dass es darum geht Ferrari Oziroma Lamborghini, ist auf den ersten Blick klar. Beide pflegen den für ihre Marken charakteristischen Stil. Auf der einen Seite mehr geschwungene und abgerundete Linien an SF90 gelitten, andererseits hat es Durcheinander ein klassisches Spiel der scharfen Kanten mit gewissen Parallelen zu seinem Vorgänger, dem Aventador. Ferrari SF90 Stradale ist lang 4,71 metra, Lamborghini Rührei pa 4,94 metra. Der Ferrari wiegt 1.570 Kilogramm und der Lamborghini 1.772 Kilogramm. Was sie eint, ist das Fehlen auffälliger aerodynamischer Accessoires, die, wer weiß, vielleicht in zukünftigen noch schärferen Versionen erscheinen werden.
| Modell | Länge (m) | Breite (m) | Höhe (m) | Abstand (m) | Gewicht (kg) |
| Ferrari SF90 Stradale | 4,71 | 1,97 | 1,18 | 2,65 | 1.570 |
| Lamborghini Rührei | 4,94 | 2 | 1,16 | 2,77 | 1.772 |
Innere
Mit solchen Hyperathleten natürlich zählen sie Technik und Motor, aber das Auge will auch das Seine, und das nicht nur beim Äußeren. Wie sieht es denn in den einzelnen Cockpits aus? Ferrari SF90 hat ein minimalistischeres Layout mit 16-Zoll-Bildschirm vor dem Fahrer, der die Instrumente und das Infotainmentsystem enthält, und ein viel kleinerer Bildschirm für den Beifahrer, der Informationen wie Fahrdaten und sonst wenig anzeigt. Genau wie im Modell Vollblut Viele Funktionen werden über Touch-Buttons gesteuert, was nicht immer praktisch ist.
Innere Revolte Andererseits repräsentiert es die Natur die Entwicklung des Aventador, mit einer Anspielung auf straffe Karosserielinien und mehr Sauberkeit als bei früheren V12-Modellen. Zentraler Bildschirm Infotainment-System wird nun vertikal positioniert und eingeschachtelt "schwimmende" Halbinsel, und die digitalen Instrumente ruhen auf der Lenksäule, und vor dem Beifahrersitz befindet sich – wie beim Rivalen – ein schmaler Bildschirm, der einige Leistungsinformationen und mehr anzeigt.
Motoren und Leistung
Und hier sind wir grundsätzlich nämlich Motoren Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. In dem es schon notwendig ist, darüber zu sprechen Antriebsstränge, weil wir wissen, dass unter dem Blech nicht mehr nur Verbrennungsmotoren stecken. Es geht um Plug-in-Hybrid, Verbrennungsmotoren kombiniert mit Elektromotoren, die beide Modelle lautlos um einige Kilometer bewegen, aber vor allem als zusätzliche Leistungsspritze dienen.
Ferrari SF90 Stradale temelji na 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor, die bereits Rekordwerte erreicht: 780 KM in 800 Nm Drehmoment bei 6000 U/min pro Minute. Aggregat mit Macht 195 PS pro Liter Volumen, der durch diverse Modifikationen wie die Direkteinspritzung an seine Grenzen stößt, wird von drei Elektromotoren umringt. Zwei an der Vorderachse und eine an der Hinterachse. Letzteres wird dazwischen eingebaut V8-Motor und 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Die Gesamtleistung ist rund 1.000 KM und dank Lithium-Ionen-Akku mit Kapazität 8 kWh, das in zentraler Position platziert ist, um eine optimale Gewichtsverteilung zu gewährleisten, kann das Auto ausschließlich auf elektrischer Modus Transport 25 Kilometer. Nach offiziellen Angaben liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 340 km/h, und von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Ferrari auf 2,5 Sekunden.
Platzierung Lamborghini Revuelto es ist sehr ähnlich, aber es ist das Herzstück des Designs V12-Saugmotor – war schon immer ein fester Bestandteil DNA Autohersteller - z 825 KM. Aber dieses mal 6,5-Liter-Motor er ist nicht mehr allein. Sie existieren immer noch drei Elektromotoren, die wie beim Ferrari an der Vorderachse montiert sind (2x), und einer mit dem Hinterrad verbunden ist 8-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung. Es treibt sie an 3,8-kWh-Akku mit den im Mitteltunnel platzierten Zellen, die die Reichweite ermöglichen 10 Kilometer im Elektromodus. Gemeinsam entwickeln sich die Motoren 1.015 KM, und dank der verschiedenen Fahrmodi können Sie wählen, wie viel Leistung Sie zur Verfügung haben möchten. Wenn der Antriebsstrang voll ausgelastet ist, kann das Auto Geschwindigkeiten von über erreichen 350 km/h und beschleunigt auf 100 km/h 2,5 Sekunden.
| Modell | Ferrari SF90 Stradale | Lamborghini Rührei |
| EIS | V8 4.0 Twin-Turbo | V12 6.5 Sauger |
| Elektromotor | 3 | 3 |
| Totale Kraft | 1.000 KM | 1.015 KM |
| Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatik | 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatik |
| Batterie | 8 kWh | 3,5 kWh |
| Elektrische Reichweite | 25 km | 10 km |
| 0-100 km / h | 2,5 Sek. | 2,5 Sek. |
| 0-200 km / h | 6,5 Sek. | Keine Information |
| Höchstgeschwindigkeit | 340 km/h | > 350 km/h |
Cene
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Ferrari SF90 Stradale ist ab erhältlich 430.000 Euro. Aber wir wissen sehr genau, was passiert, wenn wir so ein Auto in unserer Garage parken wollen. Wir gehen in die Individualisierungsabteilung – so nennen sie das in Maranello Maßgeschneidert – und wir bieten eine Auswahl an Materialien und Farben nach Ihren Wünschen. Natürlich für ein, zwei Euro mehr...
Dasselbe passiert, wenn wir uns an die Abteilung wenden Lamborghini Ad Personam, die die Wünsche derer befriedigen soll, die es wünschen Individualität ihr Auto und wollen ihres Revuelt Fügen Sie diesen besonderen Stil hinzu. Ansonsten sind sie preisgünstig Revolte sie fangen pro herum an 500.000 Euro.
