ASTON MARTIN DB12: Ist es ein NACHFOLGER oder ein Facelift des DB11?

Pri Aston Martin sind anlässlich des 110-jährigen Firmenjubiläums und des 75. Geburtstags DB-Modelle stellte das Modell vor DB12, der aber, um ehrlich zu sein, seinem Vorgänger mit dem Etikett sehr ähnlich sieht DB11. Handelt es sich also nur um ein gewaltiges Facelift mit neuem Namen?

Aston Martin DB12 hat eine muskulösere Form: Die Spurweite ist vorne um 6 Millimeter größer, hinten um 22 Millimeter größer und ebenfalls neu gestaltet Kühlergrill, und der Schwellenwert wurde ebenfalls geändert. Die breite Spur, die von neuen LED-Scheinwerfern mit markantem Tagfahrlicht eingerahmt wird, wird durch serienmäßige 21-Zoll-Leichträder ergänzt.

Auf der Nase des Models DB12 ist stolz mit der neuesten Version des Flügelemblems von Aston Martin eingraviert. Das DB12-Modell ist der erste Logo-Sportwagen mit neuen Flügeln als Symbol „Der Beginn einer neuen aufregenden Ära“. Neue, kleinere, rahmenlose Seitenspiegel ergänzen das neue Design und verbessern es zugleich aerodynamisches Profil Auto.

Zu den wichtigeren Neuerungen gehört das eigene Infotainmentsystem von Aston Martin.

Ein wichtiger Meilenstein für das DB12-Modell ist seine Einführung Infotainmentsystem der neuen Generation, das vollständig vom Unternehmen selbst entwickelt wurde. Ein neues System, das unterstützt Apfel CarPlay in Android Autoist ein vollständig integriertes Multi-Screen-System und wird auf hochauflösenden 10,25-Zoll-Bildschirmen mit kapazitiver Touch-Bedienung angezeigt. Im Innenraum können Käufer zwischen Leder und Alcantara wählen.

Unter der Haube haben die Ingenieure von Aston Martin die Leistung des Bekannten gesteigert 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor auf 680 PS, also auf das Niveau des bisherigen V12. Hinzu kommen 800 Nm maximales Drehmoment zwischen 2.750 und 6.000 U/min 34 Prozent mehr wie im Modell DB11. Genug für 3,5 Sekunden auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.

Die Kraftübertragung erfolgt durch 8-Gang-Automatikgetriebe und erstmals bei Aston Martin DB-Modellen auch durch elektronisches Hinterachsdifferenzial (E-Diff). Dieses Differential ist mit dem elektronischen Stabilitätskontrollsystem (ESC) verbunden. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial ist v Millisekunden schaltet von vollständig geöffnetem auf 100 % geschlossenes Differenzial um.

Die ersten Exemplare des DB12 werden ausgeliefert im dritten Quartal dieses Jahres, zu Preisen macht Aston Martin aber noch keine Angaben. Der Preis des DB11 betrug etwa 200.000 EuroDaher ist davon auszugehen, dass der DB12 etwas teurer sein wird.