Bojan Vrbnjak
Sie kommen immer noch auf den Markt Sportwagen mit Schaltgetriebe. Viele fügen dazu hinzu: Halleluja! Und obwohl Aston Martin Mittlerweile setzt der Hersteller bei seinen Serienmodellen ausschließlich auf Automatikgetriebe Gaydon Dabei sind auch die Kunden nicht zu vergessen, die sich auch über ein drittes Pedal im Fußraum freuen.
Also: Vorhang auf Aston Martin Wert und damit exklusiv Großer Tourer, die auf beschränkt sein wird 110 Exemplare und mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der andere Hauptstar (neben dem Schaltgetriebe) im Valor ist 5,2-Liter-V12-Motor mit 715 PS und 753 Nm. Damit ist Aston Martin das einzige Auto der Welt mit einem vorne montierten V12-Motor und einem Schaltgetriebe. Das Unternehmen gibt an, den gesamten Antriebsstrang speziell für die bestmögliche Leistung kalibriert zu haben die Verbindung zwischen Fahrer und Auto, die je nach Fahrmodus stark variieren kann Sport, Sport+ in Bestellung ansehen. Jede dieser Einstellungen entspricht einer anderen Gasannahme und einem noch aggressiveren Sound.
Technische Ausstattung des Modells Aston Martin Wert (englische Bezeichnung für Mut) umfasst außerdem ein spezielles adaptives Fahrwerk, eine neue Lenkunterstützung und eine Carbon-Keramik-Bremsanlage 410mm Scheiben vorne und 360mm hinter. Letztere Lösung spart 23 kg im Vergleich zu Stahlbremsen und bietet eine hohe Temperaturbeständigkeit von bis zu 800 Grad Celsius. Eine Besonderheit sind auch die 21-Zoll-Felgen mit neuen Reifen Michelin Pilot Sport S 5 (275/35 R21 vorne und 325/20 R21 hinten). Die Karosserie (die vollständig aus Kohlefaser besteht) vereint die kultigsten Modelle von Geschichte von Aston Martin. Am offensichtlichsten sind die Anspielungen auf den Robate V8 Vantage aus den XNUMXer Jahren, die elegante Seitenlinie erinnert an One-77, und der letzte Teil ist einzigartig Sieger. In der langen Motorhaube befinden sich große Kühllufteinlässe Biturbo-V12-Motor, und runde LED-Scheinwerfer sind in einem kunstvollen, massiven Kühlergrill untergebracht. Tapferkeit Außerdem verfügt es über ein extrem dünnes Abgassystem mit einer Dicke von nur 1 mm, was zusätzliche 7 kg einspart.
V Cockpit Die ganze Aufmerksamkeit gilt dem Schalthebel, der wahlweise mit Aluminium, Titan, Kohlefaser oder Walnussholz individuell gestaltet werden kann. Die Sitze sind mit Stoffen gepolstert, die dem Vorbild nachempfunden sind DBR1, der Gewinner 1959 Le Mans, und werden durch Carbonfaserverkleidungen am Armaturenbrett, am Getriebetunnel und an den Türverkleidungen ergänzt. Selbstverständlich kann jedes Fahrzeug sorgfältig gewartet werden anpassen und so erschaffen ein einzigartiges Sammlerstück. Der Preis? Darüber wird in solchen Kreisen natürlich nicht gesprochen.
